凛冬将至，恒驰5为了冬天车主们的续航问题，敞开了第四次OTA晋级。不得不说面临当时的局势，恒驰5这一波操作关于后续的商场口碑有着决定性要素。话不多说，让我们先来看看恒驰5此次OTA晋级都涉及到哪些方面。

  据悉，此次最重要的包含3个控制器（ECU）优化、优化体会3项，以及版别为H-SMART OS V1.4.6版软件，总的依据来源于用户的用车体会和一些详细的数据反应。而详细来看，也包含了3个比较详细的部分。

  榜首，优化电池办理体系，其终究意图是削减冬天电耗，使续航进步，这也是开篇说到凛冬将至的缘由。当然除了续航，电池体系的优化还包含了休眠唤醒逻辑，这一点能够在必定程度上协助逐渐提高体系的稳定性和工作功率。第二点也和电池相关，晋级的内容是电池的充电逻辑，该晋级能改善的问题是充电进程的稳定性和安全性。明显前两方面的晋级都会集在电池的功率和安全，这实际上也是电动车遍及都要一向改善的问题。第三点则为电动尾门的功用，该部分主要是优化了电动尾门的控制器，提高了用车的便利性。

  其实恒驰5现在只要一个车型，其归纳产品力也是不俗的，17.9万元的官方指导价，竞争力仍是能够的。外观不说，全体规划没有很杰出但也合适当下的年代，内饰的大屏科技感也是契合当下轿车商场的挑选，再加上一些智能装备，仍是能。续航也能到达602 km，总的来说仍是有可取之处，而原本也计划用这榜首辆车翻开商场。怎么办该车上半年由于种种原因仅仅交付了760辆，当下的情形又是如此，恒驰轿车究竟还能不能推出新车型，这真的难以预料。仅仅最终想说一句，虽然只交付了760辆，可是坚持OTA晋级，坚持售后，也算是对这部分车主担任了。

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