范畴的全球领导者与先行者，已建立起一个集传感、处理及无线传输才能于一体的专有传感

  依据弗若斯特沙利文陈述，于2024年按收入计，琻捷电子是全球第三大轿车无线传感SoC公司及我国最大的轿车无线传感SoC公司，全球市场占有率7.3%。

  琻捷电子的产品组合包含智能轮胎传感SoC、BMS SoC(电池监测体系芯片)及wBMS SoC(无线电池监测体系)、USI SoC(通用传感器接口芯片)，已取得了杰出的商业化成果，到2025年6月30日，公司轿车传感SoC的累计出货量已达到1.643亿颗且公司的无线传感SoC已安装在40多种车型上。

  中心产品TPMS SoC(胎压监测芯片)于2018年完成量产，BLE TPMS(低功耗蓝牙TPMS SoC)解决方案凭仗高度集成及渠道优势，正在成为新的职业趋势。

  依据弗若斯特沙利文陈述，琻捷电子是我国首个完成TPMS SoC及BLE TPMS SoC量产的供货商，亦是我国榜首家也是仅有一家为轿车OEM供给TPMS SoC及BLE TPMS SoC的供货商，于2024年按TPMS SoC产品收入计，琻捷电子在全球排名第三，我国排名榜首。

  中心产品之一BPS SoC(电池压力感应芯片)于2021年完成量产，以应对热场景下的前期毛病查验测验应战。我国于2020年公布电动轿车用动力蓄电池强制性安全规则要求在热失控前五分钟宣布预警，该产品的推出助力琻捷电子稳固了先发优势。依据弗若斯特沙利文陈述，琻捷电子是全球首家推出BPS SoC)的公司，于2024年按BPS SoC产品收入计，琻捷电子在全球排名榜首。

  2025年，我国对电动轿车动力蓄电池公布了更严厉的强制性要求，规则动力蓄电池在发生热失控事情后至少两小时内不得起火或爆破，并将于2026年7月起施行。依据弗若斯特沙利文陈述，琻捷电子在2025年开发了我国首款符合该新强制性标准的BPS芯片。

  wBMS SoC：凭仗在BMS SoC方面的深沉专业相关常识，公司正在首先开发根据无线电池监测体系(wBMS)技能的SoC，这是一种面向未来的架构，有或许从头界说电池监测体系。wBMS SoC可明显提高电池电芯监测的可靠性及精确度，简化电池包安装，下降布线复杂性及整体本钱。琻捷电子从2025年开端发生与wBMS SoC相关的收入。到2025年9月1日，琻捷电子的wBMS SoC已进入前端验证，并正处于从我国抢先的电芯及电池制造商获取正式认证的过程中。琻捷电子是我国榜首及现在仅有一家拥有车规级无线BMS才能的公司。

  USI SoC在2021年完成量产，使公司的产品使用场景更多元化。USI SoC的特点是可使用于各种传感器，如空调压力传感器、智能底盘制动压力传感器及车辆加速度传感器。公司承认USI SoC可满意要害需求，包含代替传统内燃发动机车辆的旧有组件(比方用于于进气歧管压力的TMAP传感器、发动机机油压力传感器及变速箱压力传感器)、NEV范畴的新式使用(包含用在空调体系、监测压力、温度及湿度以及智能底盘压力的传感器)。

  李梦雄博士直接持股10.48%，通过操控2家ESOP渠道和1家持股渠道，算计操控约28.08%的股份。此外，李曙光先生持股417%，并与李梦雄博士共同举动，他们算计持股约32.25%，为单一最大股东集团。

  招股书显现，在曩昔的2022年、2023年、2024年和2025年前六个月，琻捷电子的经营收入分别为人民币1.04亿、2.23亿、3.48亿和1.57亿元，相应的净亏损分别为人民币2.05亿、3.56亿、3.51亿万和1.43亿元。