1980年，三菱轿车为了与丰田Corona和日产蓝鸟抗衡，推出了一款名为Eterna的车型，这款车基本上能够视为三菱戈蓝的兄弟车型。而在1987年，第四代Eterna不只连续了宗族特征的鲨鱼头规划，还将涡轮增压、四驱和四轮转向等前沿科技融入装备，瞬间赢得了日本顾客的喜爱。

  这款车供给了五门掀背与四门轿车两种车身规划，尺度为4530×1695×1405mm，轴距则为2600mm。外观造型深受鲨鱼头规划所影响，一起又融入了浓郁的欧洲规划元素，展现出一种兼具攻击性与高雅的视觉效果。内饰方面，Eterna则以运动风格为主打，奢华装备里包含了四门电动窗、音响系统、空谐和桶型赛车座椅等，让人一眼爱上。

  值得一提的是，顶配版别ZR-4在空气动力学方面也做了精细化晋级，并选用了运动化方向盘，使得驾控体会愈加特殊。而为了更好的进步实用性，后排座椅支撑6/4别离放倒，空间利用率直逼旅行车。当谈到动力系统时，根底款Eterna装备了1755cc的SOHC直列四缸天然吸气发动机，上限功率为94马力；而顶配车型则搭载了1997cc的DOHC直列四缸涡轮增压发动机，上限功率高达205马力，确实是其时令人瞩目的功能车之一。

  1990年，Eterna的动力系统迎来了严重晋级，1.8L发动机被晋级为1836cc的DOHC直列四缸发动机，功率提升至135马力，涡轮增压版通过调校输出更是到达240马力，扭矩31.0kg·m，手动形式的四速主动变速箱则带来了更高的驾驭趣味。此外，Eterna还为广阔购买的人供给了前驱和四驱两种版别，前悬挂规划均为麦弗逊结构，四驱则配有后双A臂悬挂，前驱车型则选用三连杆规划，保证行进的舒适性与稳定性。

  最小转弯半径仅为5.3米的Eterna，也表现出色的城市灵活性。尽管1992年Eterna进行了全面换代并进入第五代车型，但五门掀背版别因商场销量欠安被撤销，之后仅保存四门车型直到车系完结。综上所述，第三代Eterna不止是鲨鱼头规划的代表，更是高功能与实用性的完美结合，至今仍在许多轿车爱好者心中留下了深入的形象。

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