之前发布的一篇文章《涡轮增压为何越来越盛行, 看完下面的比照你就理解了》被许多车友打击，同排量比照是啥意思，你应该比照同功率哈！

  先自我辩解一下，挑选同排量比照并非脑子进水，从涡轮增压的根底原理动身，这个比照仅仅想让诸位看到同排量下涡轮增压多耗一点油，但能够给咱们供给更高的动力输出。

  接下来应诸位朋友的要求，咱们来做一下同功率比照。上数据之前有必要要说的三件事

  1.同功率比照选用的车型动力数据是最大输出功率,这样未必必定合理，可是没有更精确的评价方法之前这个数据是被咱们广泛认知的。

  2.车型油耗数据选用小熊油耗的车主众测实在路途油耗，这是现在能够学习的最佳数据源。

  3.自吸和涡轮增压发动机的功率区间有差异，涡轮增压发动机起步功率在110马力以上，小功率自吸发动机没有可比目标。

  虽然日系车在涡轮增压方面发力很晚，可是作为日系代表作的卡罗拉1.2T依然体现出日系发动机应有的水平，最大116/117马力输出，看看卡罗拉的油耗体现在同功率比照中处于什么方位。

  同功率比照，卡罗拉1.2T不是油耗体现最好的，可是也仅比最牛的马自达3略胜一筹，和群众最新的1.5发动机在一个水平线上，当然比起标致和艾瑞泽5高出一个等级，这个比照咱们权且算是打平。

  接下来这组比照来自125/126马力组，涡轮组的代表车型都是1.0T的小排量，别离是英朗的15T和福克斯的Ecobost 125。

  这一组比照涡轮增压胜出，首要福克斯内部竞赛，同功率输出小排量涡轮增压完胜。其次，在和轩逸的对外竞赛中，英朗抢先，相对较弱的福克斯也并不落后。

  接下来的这组比照肯定算是轿车发动机范畴的强强对话，一个是日系最牛发动机品牌本田旗下的飞度1.5升自吸发动机，一个是群众旗下的黄金发动机1.4T涡轮增压。

  一个是最强涡轮增压主攻紧凑级车型，一个是最强小排量自吸主攻小型车，虽然车辆等级并不对等本田和群众的这组比照在油耗肯定值方面势均力敌，可是考虑，群众的涡轮增压稍胜一筹。

  原因很简单，考虑车重要素，群众的1.4T显着更超卓一些，块头更大却没有吃得更多。

  接下来是一组自主品牌下的内战，都是133马力，一个1.4T，一个1.8自吸，别离搭配在相同的车型上。

  无论是帝豪GS，仍是轿车的帝豪GL，1.4T版别的油耗体现都优于1.8自吸版别，并且这是在车重高出40公斤的情况下获得的，涡轮再次胜出。

  这组比照都是自主品牌，和前面帝豪家的内战定论差不多，在最大输出功率相同的情况下，1.5T的涡轮增压发动机的油耗体现胜过2.0自吸发动机。

  这一系列的数据比照都是挑选了手动挡车型，变速箱影响要素比较小，油耗体现的首要差异来自发动机和整备质量。

  同功率比照，涡轮增压比自吸发动机有更好的油耗体现，假如考虑车重要素优势会更大。

  平等技能水平条件下，涡轮增压发动机的油耗优势有但不显着。平等条件下涡轮增压车型价格更高并且要用95号汽油的话，关于顾客而言涡轮不如自吸合算。不同技能水平或许技能有代差的情况下比照的含义不大，合资涡轮对自主自吸或许自主涡轮对合资自吸能得出彻底不一样的定论。

  自主品牌无论是自吸仍是涡轮，在油耗体现方面和国际抢先水平都有技能距离，涡轮增压技能自身不会成为自主品牌的技能突破口，要害还得看发动机的根底技能才能。

  当然，这些在现在看来都现已不最重要的了，纯燃油车范畴涡轮和自吸的对立年代已然挨近结尾，下一波竞赛的首要战场将会是混动，插混和电动车市场。