新帝豪上市后，主打“iT”道路，“i”代表着智能科技，“T”则代表着涡轮技能。全新的智能车载体系和高效的涡轮增压发动机，很能捉住顾客的眼球。

  G-netlink体系加入了3G网络功用，并优化了手机互联界面。相当于厂家在新帝豪上装了一部平板电脑，能够终究靠3G网络随时网上冲浪，看资讯，炒股票，阅邮件；也能够把自己的手机直接映射到中控台的7英寸显现屏上，里边的微信、游戏、通讯录等，一切app都能够在车内操作。这个体系能衔接iphone，也能够衔接大部分安卓智能手机。中控屏操作和手机彻底相同，用起来很顺手，并且中控屏反响活络，画面滑动也较为流通，屏幕反响也没什么滞后感。值得一提的是，语音辅佐体系很好用，在开着车窗，外部较为喧闹的环境下，正常语速提出要求，车载语音体系会很快做出必定的反响，并且判别很精确，说的话没有被误识别成其他意思。尤其是在导航时免去了输入目的地的繁琐进程。

  新帝豪尽管搭载的是一款1.3升涡轮增压发动机，但实践发动机的体现仍是令人满意的。仅仅油门设定的较为“柔”，也就是说需求深踩至少三分之一才干感觉到新帝豪的反应，动力的输出会有一点“迟滞”，速度的线转后当涡轮开端介入，特别是在3000转左右，整车的速度感会有一个较大的提高，并且很明显有一个“推背”的进程。驾驭进程中，有很大的可能是悬挂调得偏软，后排乘员有晕车感觉。CVT无级变速器的搭载让新帝豪在城市道路中行进有了不错的节能体现，时速100km/h时，发动机转速较低，维持在2000转左右，行车电脑显现的均匀油耗为4.9l/100km。后来在市区内又做了一段测验，均匀油耗显现7.2l/100km，以此来看，新帝豪的归纳油耗大概是6.0l/100km，这和厂家发布的归纳油耗5.9l/100km十分挨近。

  点评：新帝豪的车载互联体系和涡轮增压发动机是两个较大的亮点，并且两个动力单元加之15款车型的产品挑选让这个10万元内的小车很有“眼缘”。