普拉多参数图片）一直以来是丰田越野车的经典，光辉时和你一同风花雪月，落魄了能让你重整旗鼓，普拉多从03年开端国产，许多人见证了它一路以来的光辉成就，假如问我对普拉多形象最深的是什么，那便是让你省心的程度！

  普拉多有许多人说工地老板喜爱开，那我只能说你们说得对，但这仅仅一部分罢了，普拉多也遭到许多越野玩家的重视，秉承了丰田皮实经用的质量，搭载了全时四驱体系，带有中心差速器，非承载式的车身，简直是为越野而生，具有很超卓的越野才能，在普拉多的圈子里乃至流传着这样一句话“没有怂车，只要怂人”。

  普拉多最常见的有三种排量，咱们一般称为普拉多2700，普拉多3500以及普拉多4000，它们之间最大的不同便是动力，普拉多2700搭载2TR2.7升自吸发动机，动力在全车系中最弱势，最大马力仅为163匹，而车身又宽又大，分量2吨多，实践开起来还要大打折扣，因而许多普拉多2700车主都反应这车“太肉了”。

  许多车主都想要有更好的驾驭体会，只能想办法看看能不能进步普拉多的动力，这就必须得说当时最抢手的进步动力论题----机械增压。机械增压经过增压压力，进步进气量，进步焚烧功率，最终完成动力的进步，是现在普拉多2700最有用的办法。五月份即将来临，作为出行，旅行旺季，有的人渐渐的开端了行程，而还未动身的车主无妨给你的普拉多晋级动力，让咱们赢在途中！

  宝途戟最新的双螺杆式机械增压，采用了独有的原创规划，做到纯无损装置，装置机械增压后，普拉多原车163匹马力进步至235匹，扭矩从246牛米也进步到了335牛米，百公里加快也能进入10秒内，没有迟滞的动力，一脚显着的昂首，堪比4.0的体会。许多人忧虑装完后车就不行经用了，实践上咱们这套计划只在本来的基础上添加0.4bar的压力，极端保存，这样还忧虑的话你也太小看丰田普拉多了！