第二代宋Pro DM-i在9月23日刚刚上市，新车共4个版本可选，2款纯电续航75km版本和2款纯电续航115km版本，售价区间为11.28-14.28万元；目前订购第二代宋Pro可享六重权益，包含：0首付/0利息（24期）/0月供，置换补贴至高24000元，整车包修期6年或15万公里等等。

  这里，以第二代宋Pro DM-i 75km领先型（指导价：11.28万元）为例，给准备购买的小伙伴提供一个贷款的参考，选择24期0利息，最高可贷7万元，月供基本2916.6元，首付4.28万元，加上保险、上牌费和贷款服务费，提车大约需准备5万元。（仅作参考）

  1、目前比亚迪第二代宋Pro DM-i和宋Pro DM-i荣耀版同堂销售，两种设计风格，能够完全满足不同消费者的需求；另外，宋Pro DM-i荣耀版售价10.98万元起，门槛也要比第二代宋Pro DM-i更低，其两款车差异化更加明显。

  2、第二代宋Pro DM-i搭载第五代DM插电混动技术，1.5L发动机热效率高达46.06%，并提供纯电续航75km和115km两种选择，官方表示，第二代宋Pro DM-i百公里亏电油耗3.79L，满油满电综合续航可达1400km。

  3、第二代宋Pro DM-i提供4种车身颜色可选，分别是远山青、雪域白、时光灰和玄武黑；内饰提供全新琥珀棕配色。个人很喜欢雪域白，又耐脏，又显精致。

  4、第二代宋Pro DM-i和海狮05DM-i互为姊妹车型，分别在王朝网和海洋网销售，两款车除了设计不一样，其余基本保持一样，两种风格既能满足00后消费者，又能满足80、90后年轻家庭的需求。

  5、第二代宋Pro DM-i定位紧凑型SUV，市场主要竞争对象五菱星光S、银河L7以及长安CS75 PLUS等热销纯燃油车。相比竞品车型，宋Pro DM-i有两个最明显的优势，第一：燃油经济性更好；第二：市场销量突出，2024 年截至 8 月，宋家族累计销量突破 167 万辆，平均月销超过20万辆。

  第二代宋Pro DM-i前脸采用新国潮龙颜美学，整个颜值依旧很高，既能满足那群消费的人喜欢简洁有力的风格，又能满足时尚的标准。另外，白色车身的前脸视觉上真的精致感满满，第一眼就能留下深刻的印象。

  第二代宋Pro DM-i车辆侧面与尾部则与现款车型保持一致，不过车窗边沿全部黑化，轮圈也升级新的样式，尾部换上了BYD LOGO，后保险杠整体更加简洁。

  车身尺寸方面，第二代宋Pro DM-i长宽高分别4735mm、1860mm、1710mm，轴距为2712mm。整车大小正好，之所以这样说，原因有两点，第一：视觉上第二代宋Pro DM-i就会给你一种刚刚好的视觉感受；第二：家用非常合适，太大会觉得驾驶起来有难度，太小反而满足不了家用的需求。第二代宋Pro DM-i不大不小“正好”。

  第二代宋Pro DM-i配备的是双色五辐式轮辋，轮胎规格也有三种，225/65 R17、225/60 R18、235/50 R19，这就给了大家更多的选择空间。

  第二代宋Pro DM-i的内饰设计结合中式庭院理念和3D切割工艺，而给我第一印象属于耐看型，在车内时间越久越喜欢；尤其中控台多种材质拼接和金属饰条的点缀，不仅触感非常好，而且精致感十足；老实说，整个内饰的设计“正好”。

  中控大屏内部搭载DiLink智能座舱，有两个优势，第一UI设计非常美观，第二反应灵敏度表现很好。内部的功能比较丰富，酷狗音乐、高德地图、喜马拉雅、微信等功能统统都有，而且用起来非常丝滑、顺手。

  比较有特点的是，第二代宋Pro DM-i可以将常用的功能通过卡片形式展现在屏幕上，日常驾驶盲操很方便快捷；另外，在导航过程中，我们想看油耗或者电耗，打开的导航也能形成一个独立卡片出现在屏幕上，查看后只需点一下卡面就可以回到导航界面。老实说，用了好多次，真的很便捷。

  此外，让我很喜欢的是，第二代宋Pro DM-i整个门板的用料也相当的好，基本都采用皮质软包，这在同级别中真的不多见；同时，第二代宋Pro DM-i依旧保留了四车窗、外后视镜调节、车门解锁等实体控制按键。老实说，在当下这个智能时代能将用户使用便捷度放在第一位的车企不多了。

  第二代宋Pro DM-i前后排座椅的柔软度表现不错，第二排坐垫柔软度比第一排表现更好，坐上去非常舒适。同时，第二代宋Pro DM-i标配主驾驶电动6向调节，高配车型前排还配备座椅加热和通风功能。

  另外，第二代宋Pro DM-i还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ICC智能领航、ACC自适应巡航、ISLC智能限速控制、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警、LDA车道偏离辅助等智驾功能，可以有效缓解驾驶疲劳，让出行更安全。

  动力方面，第二代宋Pro DM-i搭载DM5.0插电混动技术，搭载1.5L自然吸气发动机，上限功率74千瓦，电机上限功率120千瓦。新车将提供12.96千瓦时和18.31千瓦时两种电池，CLTC工况纯电续航能力为75km和115km，综合续航最高1400km。

  充电方面，第二代宋Pro DM-i支持快、慢充，最大充电功率18kW，30%-80%充电时间最短仅需34分钟。并且新车还支持3.3kW外放电。

  第二代宋Pro DM-i提供4种驾驶模式，经济、标准、运动和雪地，同时方向盘也支持轻便和运动两种模式，日常驾驶，推荐大家都选择经济模式+方向盘轻便模式，开起来更轻松。

  此次，我们也测试第二代宋Pro DM-i 在馈电状态下的油耗表现，我们最终选择30%的城区，70%高速和环路，总共行驶106km，表显油耗3.1L/100km，综合油耗3.3L，实测我们百公里馈电油耗做到了3.4L/100km，比官方公布的百公里亏电油耗3.79L表现还好；老实说，第二代宋Pro DM-i 真的太“省”了。

  第二代宋Pro DM-i制动表现初段有点偏软，不过上车稍微试一下，就能很好的掌握，而且急刹车的时候，整一个完整的过程中车身姿态保持的都特别好，而且刹车踏板反馈的力度也非常适中，这一点非常惊喜。

  第二代宋Pro DM-i前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，底盘整体偏舒适性一面，城市道路底盘的支撑性和灵活性都表现的不错，开起来非常很顺手，这也是他作为一辆家用车所必需的。

  年轻、精致，舒适性高，DiLink智能座舱的表现在同级别中很出色，并且还有L2+级别的驾驶辅助系统加持，智能、安全双手抓，再加上出色的燃油经济性和超高的性价比的优势，第二代宋Pro DM-i很难找到不心动的理由。如果您打算购买，推荐第一先考虑2025款 DM-i 75KM超越型（指导价：12.28万元）和2025款 DM-i 115KM卓越型（指导价：14.28万元）。

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