咱们买车都着重安全性，如车身结构、自动安全装备，但往往忽视了一个很重要的细节——那便是安全气囊。小小的气囊在关键时刻决议着咱们的生命安危。多少气囊才够用？在小型SUV范畴，受本钱约束，许多车型仅在主驾驭位和副驾驭位装备两个安全气囊，无法为驾驭员和车内乘员供给周全的防护。一汽丰田奕泽IZOA可谓该等级中的安全标杆，10 个气囊为车内各个方位的乘员供给全方位的立体防护。

  咱们先来看看同等级的SUV车型中，气囊装备的遍及状况。春风本田X-RV和广汽本田缤智最低配的 1.5L手动版仅装备主、副驾驭座气囊和前排侧气囊，共4个；顶配旗舰版在此基础上添加左右帘式气囊2个，共6个。一汽-群众探歌最低配的200TSI 手动两驱时髦型只有主副驾驭席的两个气囊，顶配版和X-RV、缤智相同6个气囊。

  可见，6个气囊已经是同等级SUV的尖端装备了。而后排侧气囊、驾驭席膝部气囊、副驾驭席坐垫式气囊均未装备，对后排乘员以及前排乘员的下肢安全，均未供给有用的防护。

  相比之下，奕泽IZOA的气囊装备十分大手笔，多达 10 个：包含主副驾驭席气囊（共2个）、前后排侧部气囊（共4个）、左右帘式气囊（共2个）、驾驭席膝部气囊（1个）、副驾驭席坐垫式气囊（1个），将驾驭员和车内一切乘员都归入了维护规模。值得一提的是，奕泽IZOA的10气囊是全系标配的，并不分高配、低配。除了数量上“碾压”同等级车型，奕泽IZOA的前排气囊被规划成分时翻开，有用躲避脸部和头部的二次损害。

  在车辆产生正面磕碰时，下肢中的膝部与中控台的间隔最短，是最简单形成骨折损害的部位。不少人在交通事故中膝部受伤、骨折乃至导致截肢和瘫痪。由此可见，膝部安全不容忽视。奕泽IZOA的驾驭席膝部气囊和副驾驭席坐垫气囊便是专门维护膝部和腿部安全的。驾驭席膝部气囊在碰击时弹出，可以有显着作用地维护驾驭员的膝盖和小腿；副驾驭席坐垫式气囊装置在座椅前段，弹开后是一个枕头形状的气囊，可避开副驾乘员的腿进入中控台下方，然后保证膝部和小腿遭到维护。

  现在的磕碰测验（如C-IASI、C-NCAP等）除了正面100%堆叠磕碰（50Km/h）之外，还会将25%偏置磕碰（64Km/h）或正面40%偏置磕碰（64Km/h）归入考评规模，是因为，在实际生活中，因不标准并线或许高速超车导致的偏置磕碰在交通事故中很常见。据相关数据计算，正面磕碰致死率最高的磕碰都是产生在占车头投影面积25%左右的规模内。

  因而，除了主驾、副驾正前方的气囊，前排侧部气囊和左右帘式气囊也很重要，在车辆旁边面遭到碰击时，能为车内乘员供给有用的防护。一起，奕泽IZOA装备的后排侧部气囊，也可以在后排遭到旁边面碰击时，为乘员供给有用维护。

  由此可见，奕泽IZOA的10个气囊，犹如一道全方位的立体防护屏障，不管车辆遭到来自哪个方向的碰击，都能为乘员供给周全牢靠的维护，堪比一座移动的“防护城堡”。

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