在儿童与车的关系上，安全是家长最为关心的话题。由于儿童的头部、颈椎、骨骼比成年人脆弱许多，受到冲击时的自我保护能力很弱，因此在儿童乘车安全方面必须花费更多心力，除了关注外形、价格等内容，还应重视车内针对儿童安全的配置，并加强儿童安全乘车的意识。

  汽车的坐椅都是按照成年人的身材、体型进行设计的，因此对于体型较小的儿童来说，并不完全适合。儿童安全坐椅也由此应运而生，而在购买了儿童安全坐椅后，能否顺利安装，就要看车辆是不是配备有ISO-FIX儿童坐椅接口了。这是国际最标准化的儿童坐椅接口，后排坐椅的靠背下方会有小的圆形塑料标识，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩。

  小孩儿天性好动，儿童安全锁和电动车窗锁闭装置必不可少，正确使用儿童安全锁可以轻松又有效地避免因为儿童误操作而在行驶中开启车门的事故，而锁闭电动车窗也可以有效的预防在行驶中儿童误触车窗开关，保证了行车安全。

  儿童的身材比成人矮小许多，因此如果按照成人的使用方法使用成人的安全带，捆绑的位置有一定的概率会处于孩子的颈部，易引起安全带脱落。因此，正确的方法是当宝贝就座时，首先通过儿童坐椅或坐垫调整好宝贝的坐姿高度，然后将安全带从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。

  有了儿童安全坐椅，这只是儿童乘车安全的第一步，儿童应该坐在汽车的哪个位置？前排？驾驶员正后方？据了解，儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。

  由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，如果发生严重碰撞，安全气囊会自动打开，对成人会起到保护作用，但对身材较矮小的儿童来说，气囊崩开的位置往往是在头部，不但保护的作用有限，而且容易再次造成了严重的伤害。因此，除了使用儿童安全坐椅，专业的人建议12岁以下儿童乘车时选择后排。

  当汽车以时速40公里突然紧急刹车时，在惯性的作用下，一个普通体重的婴儿也能产生过百公斤的前冲力，家长根本无力抱住怀中的孩子。而且由于孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部，发生猛烈碰撞时，家长的胸部会猛烈压向孩子的头颈，会造成很严重的伤害。

  近日，以“交通安全我当家”为主题的2011BMW儿童交通安全训练营天津站正式拉开序幕。活动现场，小朋友在诸多特别设置的互动环节中学习了交通安全知识。由于儿童头部约占身体重量的1/4，其颈椎周围的肌肉结构尚未发育完全，难以承受碰撞甚至刹车的巨大压力。而仅仅15公里时速的碰撞，就会使儿童的生命受到严重的威胁；50公里/小时车速的冲撞力，更相当于从3层高的楼顶直线坠落至地面。因此，作为父母应该充分认识到孩子在乘车时的脆弱性，并采取对应的保护措施。

  天津一汽“童线月推出了“童线月，开心有礼”主题活动，活动由购车有礼、玩转端午、追忆童年、趣味涂鸦四大活动构成，其中“购车有礼”活动贯穿整个6月；6月4-6日举办“玩转端午节”活动；6月12日举办“追忆童年”活动；6月19日举办“趣味涂鸦”活动，四大活动均推出“多重大礼”并同时适用。

  奔驰作为豪华车，安全性能自然毋庸置疑，针对儿童安全方面也是格外关注。据奔驰天津之行介绍，专供梅赛德斯-奔驰轿车量身定做的儿童坐椅，按照年龄和体重划分出不同的坐椅类别，任何年龄及体重的儿童都能选到对自己最合适的安全坐椅。此外，儿童坐椅自动识别系统AKSE和ISOFIX紧固系统与安全坐椅的完美匹配，确保儿童享受舒适性的同时也能怡然自得。