近来，丰田轿车宣告研宣布“后座中心气囊”。这种后座中心气囊可减轻旁边面磕碰时后座乘员之间的彼此磕碰等二次磕碰形成的损伤。辅佐束缚体系（SRS）具有一个后部中心控制台，而后座中心气囊则被安顿在后座两个座椅之间的肩部方位。丰田公司表明，将在近期上市的新款车型上安装后座中心气囊。一起，丰田现已重申其对安全性和技能的许诺，包含像最近改善的“预磕碰”安全保护装置及其新的长途信息处理体系——EnformandSafetyConnect体系。

  y????=?=这款车将会是宝马品牌旗下外形最急进的车型，更扁平、更细长的前大灯将彻底不同于任何一款宝马现有车型，一起进气格栅和大的围住也更显肌肉感。而车高也将更低，车身尺度更宽，将启用18寸以上的大尺度轮毂，并运用更高扁平比的轮胎。

  动力体系上，估计将会搭载3.0升双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率将到达400马力/298千瓦；而高性能版别很或许搭载6.0升天然进气发动机，但现在中置发动机的布局方案很或许被前置发动机方法替代。一起，z10将很多选用宝马最新动力技能和轻量化车身结构以降低油耗和尾气排放量，为此宝马将为该车装备一系列高效动力技能，包含燃油直喷技能、制动能量再生与发动机中止-发动体系，甚至有或许选用热能搜集体系，它能够将排气管发生的热量转化成电能。这些新技能加上广泛选用的碳纤维和铝制轻量化部件，能够使z10的燃油经济性到达5系中级车水平。

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