本报上海10月12日电 （吴少妮 吉）今年以来，中国铁路上海局集团有限公司坚持高标定位、守正创新，强化科学技术数智赋能，持续深化铁路安全基本的建设三年行动，全方面提升本质安全水平，确保安全生产长治久安。作为全路高铁大局、客运大局、建设大局，上海局集团公司全面把握设备服役“高龄期”、人员交替“高峰期”、灾害天气“高发期”等特点，瞄准制约运输安全生产的短板弱项，大范围的应用科学技术创新以及数字化、大数据等手段，实现对设备状态、作业过程的智能监测、分析、评价，加快建设现代化铁路安全保障体系。推进现场管控“数智化”。上海局集团公司研发涉铁施工智慧工地平台、邻近营业线施工安全报警系统，实现过程管控专业化、大机管控精准化、作业管控可视化、人员管控智能化、上道管控远程化、设备管控实时化；研发动车组精准检修系统，结合推行机器人一级修，可视化追踪调度、检修、股道、故障等重点环节，对生产作业过程和维修质量精准管控。他们推广应用行车指导仪，动态优化完善功能，以图文、语音、弹窗等形式预报提示，辅助指导乘务员按标作业，提升应急处置能力。推进安全分析“数智化”。上海局集团公司研发接触网检测智能分析系统，通过数据采集设备、人机协同系统和数据分发平台，实现过程分析智能化；研发便携式接触网智能检测装置，运用高速摄像、实时分析、异常智能检测、杆号自动定位等手段，实现车动即检、实时监测、在线分析。此外，他们积极推广机车乘务员“三合一”分析系统，整合视频监控、LKJ数据和乘务员执标，实现关键作业、人员精神情况等自动评分、辅助分析。强化科学技术赋能 超前防控安全风险 本报上海10月12日电 （吴少妮 吉）今年以来，中国铁路上海局集团有限公司坚持高标定位、守正创新，强化科学技术数智赋能，持续深化铁路安全基本的建设三年行动，全方面提升本质安全水平，确保安全生产长治久安。   作为全路高铁大局、客运大局、建设大局，上海局集团公司全面把握设备服役“高龄期”、人员交替“高峰期”、灾害天气“高发期”等特点，瞄准制约运输安全生产的短板弱项，大范围的应用科学技术创新以及数字化、大数据等手段，实现对设备状态、作业过程的智能监测、分析、评价，加快建设现代化铁路安全保障体系。   推进现场管控“数智化”。上海局集团公司研发涉铁施工智慧工地平台、邻近营业线施工安全报警系统，实现过程管控专业化、大机管控精准化、作业管控可视化、人员管控智能化、上道管控远程化、设备管控实时化；研发动车组精准检修系统，结合推行机器人一级修，可视化追踪调度、检修、股道、故障等重点环节，对生产作业过程和维修质量精准管控。他们推广应用行车指导仪，动态优化完善功能，以图文、语音、弹窗等形式预报提示，辅助指导乘务员按标作业，提升应急处置能力。   推进安全分析“数智化”。上海局集团公司研发接触网检测智能分析系统，通过数据采集设备、人机协同系统和数据分发平台，实现过程分析智能化；研发便携式接触网智能检测装置，运用高速摄像、实时分析、异常智能检测、杆号自动定位等手段，实现车动即检、实时监测、在线分析。此外，他们积极推广机车乘务员“三合一”分析系统，整合视频监控、LKJ数据和乘务员执标，实现关键作业、人员精神情况等自动评分、辅助分析。

  2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点和对其线、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。

  4、本网外链内容出于展示更多详细的信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。