和传统汽车产业链上的平台概念相仿，比亚迪的e平台是一个高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台。简单点来理解就是，它是电动车电池技术的一站式打包解决方案。e平台囊括了一辆电动汽车最关键的五大技术。

  包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。

  包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的变电所和调度站。

  由一块块电芯组成重量、尺寸标准化的电池模组，再将一个个模组 组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后打包而成，也就是常说的电池包。

  4、PCB低压控制器：负责控制全车低电压系统功能（比如车门锁、车窗、仪表等）的一块集成电路板，相当于控制汽车多种功能的司令部。

  5、DiLink智能网联系统：包括一块可旋转的智能显示屏，以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从电动汽车时代进入到智能汽车时代的窗口。

  简而言之，比亚迪的e平台就是由以上的33111整合而成，通过高度集成、一体控制等技术，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，以及能耗效率的提升和可靠性的提高，同时还极大限度的提升了驾驶者与乘坐者的体验。

  记者侯卓铠编辑9月8日晚间，比亚迪e平台3.0在深圳总部启迪厅正式对外发布。发布会伊始，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就真挚地向比亚迪用户道歉。道歉的原因也十分简单，因产能受限，导致部分定购DM-i超级混动技术车型的用户迟迟不能开上新车。据了解，自从年初比亚迪正式铺开DM-i超级混动技术的车型以来，市场需求持续旺盛，部分城市更是出现订单积压的情况，尤其是秦PLUSDM-i车型的交付时间长达3个月之久。对此，王传福表示：“我们正在努力解决产能问题，目前DM-i车型产能正在持续爬坡阶段。”从发布“DM-i超级混动”技术以来，比亚迪也算开启了一个新的时代，这种更为高能效的插电混动技术不仅将传统插电混动车型的油耗降至新低，更是将价格压到了传统合资燃油车的区间。让新能源汽车正式与燃油车展开了正面的竞争。从市场的反馈来看，消费者对于搭载DM-i技术的比亚迪车型报以高度关注。据比亚迪8月销量多个方面数据显示，8月份，比亚迪共计销售新车68,531辆，与去年同期的36,782辆相比，增长接近一倍。1-8月，比亚迪累计实现销量372,630辆，同比增长64.30%。其中，比亚迪新能源乘用车8月销量更是实现60,508辆，同比大涨331.9%，占整个公司当月销量的88.29%。比亚迪慢慢的变成了国内乃至全球首个新能源销量占比远超燃油车的传统车企。很明显，比亚迪乘着“新四化”这艘汽车产业转型的大船走到了世界的前列，旗下已形成EV和DM的双重新能源战略，推动整个行业从传统燃油车向新能源汽车的转化。不过，当我们站在整个行业的角度来看，制约纯电动汽车发展的两大因素仍为解决，售价高、续航里程不足是大多数消费者所弊病的。想要快速推进纯电动汽车的发展，就一定要解决这两大问题，为此比亚迪推出了e平台这个解决方案。两年前，比亚迪发布了e平台战略，主要是为了通过研发专属纯电动平台进而降低纯电动汽车的生产所带来的成本。跟着时间推移，e平台也发展到了3.0时代。据了解，e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱)的纯电专属平台。全新e平台3.0从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力。e平台3.0还将推出各种尺寸的智能电动汽车，从紧凑级车到大型车，售价覆盖10-40万元。王传福表示：“e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮。”e平台3.0全系标配刀片电池，电池和车身一体化设计，打造纯电专属传力路径，即提升整车刚性，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。同时，e平台3.0还标配了全球首创八合一电动力总成+全球首创宽温域热泵，最大行驶里程突破1000km。通过全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km。此外，首创的动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，可利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，实现-30℃到60℃的宽域工作时候的温度，将冬季续航能力最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒。更需要我们来关注的是，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，成为中国首个将域控制架构量产的汽车企业。从细节上来看，该平台分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能融合，利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，这一技术已在海豚车型上搭载。据了解，比亚迪智能座舱域、智能车控域已经量产。软件上，自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYDOS。可以为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。对于未来e平台3.0车型的布局上，比亚迪也给出了答案，首款来自于e平台3.0的“海洋系”车型——海豚车型已经上市，此次发布会上，基于e平台3.0中型车平台打造的ocean-X概念车也正式亮相。通过ocean-X概念车能够正常的看到，整车采用了十分科幻的外观设计，年轻运动的前脸配合上流畅的车身线条，使得整车十分讨年轻人的喜爱。仔细来看，整车的前后悬更短，轴距更大，乘员舱空间大幅拓展，而更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了发挥空间，据悉，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。在技术方面，比亚迪表示，新车将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、美学方面超越现有市场中的电动汽车。从技术层面来看，比亚迪e平台3.0对电动汽车传统构造进行了一次重新搭建。例如，刀片电池解决了动力电池安全性和续航能力不实的问题；车身、电池一体化专属设计解决了电动汽车碰撞安全。八合一电动力总成+全球首创宽温域热泵则解决了纯电动汽车在北方等冬天温度较低地区使用的情况；域控制架构的量产则从最基础软硬件配置开始改变，做到真正能够自主学习、升级的智能电动汽车。比亚迪e平台1.0实现了三电关键技术平台化，e平台2.0实现了关键系统平台化，通过集成式的融合创新，为纯电产品带来明显优势。e平台3.0的发布实现了整车架构平台化，充分的发挥电动化智能化优势。e平台3.0的到来，意味着比亚迪在智能电动汽车领域已完成根基布局。

  比亚迪英文字母代表buildyourdreams，意思为成就你的梦想。比亚迪是中国一家高新技术的非公有制企业，现拥有it和汽车以及新能源三大产业，是世界上最大的磷酸铁锂电池制造商，也是许多型号电池的供应商，比亚迪汽车也是比亚迪最有代表性的产业。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。2003年，比亚迪成为全世界第二大充电电池制造商，并于同年组建比亚迪汽车。2007年，比亚迪LOGO由蓝天白云的老标换成了只用BYD三个字母和一个椭圆组成的标志，意为成就梦想。2015年起，比亚迪新能源汽车连续三年取得全球销量第一，并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展趋势，开启了造车新时代。以元PLUS2022款510KM旗舰型为例：长4455mm、宽1875mm、高1615mm、轴距2720mm、电机总功率150kW、电机总扭矩310牛米。（数据来源于有驾官网）

  比亚迪英文字母代表buildyourdreams，意思为实现你的梦想。比亚迪是中国一家高新技术的非公有制企业，现拥有it和汽车以及新能源三大产业，是世界上最大的磷酸铁锂电池制造商，也是许多型号电池的供应商，比亚迪汽车也是比亚迪最有代表性的产业。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。2003年，比亚迪成为全世界第二大充电电池制造商，并于同年组建比亚迪汽车。2007年，比亚迪LOGO由蓝天白云的老标换成了只用BYD三个字母和一个椭圆组成的标志，意为实现你的梦想。2015年起，比亚迪新能源汽车连续三年取得全球销量第一，并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展趋势，开启了造车新时代。

  奔驰仪表盘显示绿色E说明车辆当前是经济行驶模式。打开启用经济行驶模式，第一个任务是车辆会自动去匹配最佳的挡位和转速以降低耗油，与此同时需要汽车车主在行驶流程中主动调节油门、制动的配合，才能实现比较理想的燃油量。奔驰仪表盘E（英文字母EMPTY缩写）是油表盘上的字母，当指针指向E的时候表示没油了。建议车主及时补充燃油。奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。奔驰的汽车不但质量过硬，并且车系齐全，现在主要生产C级车、E级车、S级车，还有G型车。

  和传统汽车产业链上的平台概念相仿，比亚迪的e平台是一个高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台。简单点来理解就是，它是电动车电池技术的一站式打包解决方案。e平台囊括了一辆电动汽车最关键的五大技术。五大技术包括：1、驱动三合一包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。2、高压三合一包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的变电所和调度站。3、高性能动力电池由一块块电芯组成重量、尺寸标准化的电池模组，再将一个个模组组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后打包而成，也就是常说的电池包。4、PCB低压控制器：负责控制全车低电压系统功能（比如车门锁、车窗、仪表等）的一块集成电路板，相当于控制汽车多种功能的司令部。5、DiLink智能网联系统：包括一块可旋转的智能显示屏，以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从电动汽车时代进入到智能汽车时代的窗口。简而言之，比亚迪的e平台就是由以上的33111整合而成，通过高度集成、一体控制等技术，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，以及能耗效率的提升和可靠性的提高，同时还极大限度的提升了驾驶者与乘坐者的体验。

  e级车是指超豪华汽车，例如劳斯莱斯，宾利这种超豪华型汽车。汽车的等级规划区分其实是根据车身尺寸和排量来划分。关于汽车分级的拓展信息如下：A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷车系，有三门与五门两种车体。B级：小型的轿式底盘休旅车系。C级：小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。CL级：以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车CLK级：车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。CLS级：2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

  比亚迪e平台3.0是比亚迪正式对外发布的纯电专属平台，在2.0平台上再次发展创新而来。以下是该平台的介绍：集成化：e平台3.0最大的特点，是逐步加强了各部件的集成化。例如三合一模块变成了八合一动力模块，动力电池的设计也跟底盘合为一体。高度集成的正面效果明显，最直接的则是动力系统更高效，能耗逐步降低，最大行驶里程可突破1000km；同时，散热、快充方面也有明显提升。智能化：在比亚迪e平台3.0版本中，智能化提升的权重极大，将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。

  比亚迪e网店实际上的意思就是比亚迪的线上网点。以下是相关联的内容的具体介绍：介绍：客户能通过这个e网店订车、预约试驾、看各个型号的车款，也能够最终靠这个网点来知道线下门店的位置和某些车型的剩余型号车款。比亚迪新标：没有沿用原来的蓝白两色，而是将图案改为椭圆形，增加了光影元素。从字体的布局到图形的颜色，都有很大的变化，突出了比亚迪汽车的创新、技术和企业文化的精髓，为比亚迪品牌赋予了新的内涵和活力。

  比亚迪e网店其实就是比亚迪的线上网点，客户可以通过这一个e网店订车、预约试驾、看各个型号的车款，也能够最终靠这个网点来知道线下门店的位置和某些车型的剩余型号车款。比亚迪e平台：比亚迪的e平台可以用“33111”来表达，第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一，第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。第一个“1”表示一块高度集成的PCB板（车身控制器），第二个“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏，最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。e平台优势：e平台的优势是让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠，通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计，实现“通用”与“整合”。

  奔驰e档位是自动挡车型,下面是奔驰E级的相关介绍：1、定位：奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的第一批车型之一。2、优点：德国品质，成熟稳重，外形年轻时尚，车身稳重大气，内饰豪华精致，配置丰富，空间大，安全性高，动力强劲，操控精准。3、缺点：高速发飘，刹车偏软，价格高，养护成本大，油耗高，小毛病多。

  比亚迪的英文名称是BYD，比亚迪公司用其企业文化“build-your-dreams”来诠释，意为“成就梦想”。以下是比亚迪的相关介绍：1、位置：比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。2、生产基地：比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

  比亚迪的英文BYD是指build-your-dreams，即成就梦想的意思。以下是关于比亚迪的相关介绍：1、公司位置：公司总部位于中国广东深圳。2、旗下汽车产品：包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。3、公司简介：深圳比亚迪股份有限公司是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，该公司业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。

  比亚迪e网店其实就是比亚迪的线上网点，客户可以通过这一个e网店订车、预约试驾、看各个型号的车款，也可以通过这个网点来知道线下门店的位置和某些车型的剩余型号车款。以下是比亚迪相关内容的介绍：1、品牌：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。2、规模：由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。3、品牌历史：比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

  比亚迪的英文build-your-dreams是成就梦想的意思。比亚迪是一个国产品牌，比亚迪旗下有很多轿车和suv。公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。以下是相关介绍：1、比亚迪唐：比亚迪唐是一款中型suv，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、比亚迪新能源汽车：比亚迪旗下也有很多新能源汽车，比亚迪在制造汽车之前是全球第二大充电电池制造厂商。比亚迪有一套制造纯电动汽车的技术。

  mqb是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular-Querbaukasten)，简称MQB。目前mqb在大众，斯柯达，奥迪和西雅特品牌中被广泛使用。以下是关于目前mqb平台下的车型：有奥迪TT、polo、a1、t-cross、q2l、途岳、探歌、柯珞克、高尔夫、a3、嘉旅、明锐、凌度、新宝来、朗逸、cc、途安l、西雅特ATECA、科迪亚克、科迪亚尔GT、途观、途安、速派、帕萨特、迈腾、蔚蓝等等。

  比亚迪dm是指双模式的动力车，是属于那种插电式混合动力汽车。DM的意思是双模，英文意思是“doublemoode”,表达的意思很明确，这种汽车很受欢迎。dm是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，简言之就是EV+HEV，纯电动+混合动力，它不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操纵性能，实现了既可充电，又可加油的多种能量补充方式，用户可以通过按键，就可以实现车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由转换。这种汽车可以在油电之间转换让车主有了更多选择，这种模式可以节省能源，也能保护人类生存的大环境，尾气减少也使人类少受到疾病的危害，纯电模式下，我们一般会在城市道路上行驶，，红绿灯多这样可以减少油耗省了一大部分钱，混合式可以在去哪旅游或者路况不好时，根据自己的使用习惯。

  比亚迪e网店实际上的意思就是比亚迪的线上网点，客户能通过这个e网店订车、预约试驾、看各个型号的车款，也能够最终靠这个网点来知道线下门店的位置和某些车型的剩余型号车款。比亚迪的新标识没有沿用原来的蓝白两色，而是将图案改为椭圆形，增加了光影元素。从字体的布局到图形的颜色，都有很大的变化，突出了比亚迪汽车的创新、技术和企业文化的精髓，为比亚迪品牌赋予了新的内涵和活力。比亚迪的一位资深人士表示，比亚迪的新标志更加简洁、直观，明显具有国际元素。换标后，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌的目标，在全球范围内推动公司产、学、研、销各个层面的国际品牌意识，不断提升公司的市场洞察力，最终实现比亚迪品牌的高品质。

  比亚迪英文名的中文含义指的是成就你的梦想。比亚迪英文名为buildyourdreams，翻译成中文的意思就是成就你的梦想。比亚迪是中国一家高新技术的非公有制企业，比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业，比亚迪汽车也是比亚迪最具有代表性的产业，比亚迪汽车使用的车标，代表的是比亚迪汽车制造公司的理念和精神。值得一提的是，比亚迪汽车在创立之初只有20多人的规模，在2003年成长为全球第二大充电电池生产商，比亚迪汽车旗下生产的电动汽车在中国汽车市场也是非常有代表性的。虽然比亚迪的新能源汽车在中国汽车市场的推广有限，但比亚迪在新能源汽车领域的名声依旧很好的。比亚迪汽车采用的全新标志外观看起来更简洁，并具有国际化元素，通过汽车的标志不仅提升了汽车的辨识度，同时也提升了汽车的含金量。在新能源汽车领域，比亚迪唐这款车依旧很有代表性的一款车型。

  E是节能模式，转速低换档早；S是运动模式，转速高换档晚。E是ECO（经济）的缩写；S是Sport（运动）的缩写。按下之后，显示屏会显示AE或者AS。AE就是E模式；AS就是运动模式。ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来，ECO也就是俗话说的经济模式（节能模式）。ECO模式的工作原理主要是通过种种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统和变速箱油温等各项参数进行调解，进而由行车电脑（ECU）计算出最佳喷油量来达到节油目的。说白了，就是控制汽车既无法长时间怠速或低转速行驶，也不能急加速前进，以此达到省油的目的。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。挂入S挡，汽车会慢升档或早降档，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力，保证车辆的加速性能提升。此模式下，油耗会增大。S挡经常用于超车、爬坡等情况。

  汽车油表在仪表盘上，通常会有指针式和电子式的，除了数字标明外，还可能在两端有“E”、“F”两个字母，它们分别是empty（空）、full（满）的首字母。如果指针指到E，那就说明没有了，赶快去加油吧！还有按格数来算的，比如说车子油箱为60升，油表有6格，那么每格就代表10升。大多数车上都会有燃油指示灯，当燃油指示灯显示黄色（红色）时，一般这样一个时间段就该去加油了，不过建议还是不要等到黄灯亮时在加油。红色灯表示严重缺油。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。