货运信息平台经历了从货物运输市场黑板，到电子显示屏、再到货运PC网站，又到手机APP移动端平台的发展过程。在共享经济背景下，2015年特别是2015年下半年之后，力求解决车货匹配痛点的创业互联网物流公司纷纷推出同城货运app，不管是不是做这个的，都摆出了杀进来分食“同城货运”这块大蛋糕的架势，争做货运版“滴滴打车”。

  经过了一波货运补贴的价格战，一年之后的同城货物运输市场还是通过资本拉开了差距。市场在慢慢沉淀，这场“剩者为王”的游戏，谁将是最后的胜利者？

  云鸟科技于2014年11月成立，为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运、零担网络和供应链管理公司等客户提供区域及同城配送业务。

  云鸟配送业务定位在以众包形式整合运力资源的供应链配送服务商。企业客户将配送需求投放至云鸟平台上，配送车队根据任务需求报价，企业客户再根据平台报价和车辆信息两个维度选择比较适合自己的车辆。这相当于临时车队招投标模式。

  目前，云鸟科技已在北上广深等13个一线城市开展业务，覆盖华北、华东、华南、华中、西南，服务各类供应链客户近3000家，配送运费收入突破700万元/日。截至2016年底，云鸟科技运力池已拥有超过30万名司机，预计2017年将开至30城市。

  【融资记录】：云鸟科技于2015年1月完成额度为1000万美元的A轮融资，投资方为经纬中国、金沙江、盛大资本；同年7月，完成B轮数千万美金级融资，由红杉中国领投、A轮三家投资方跟投；2016年1月，完成1亿美金C轮融资。2017年2月，宣布已完成华平领投的1亿美元D轮融资，经纬中国、金沙江等投资方跟投。

  【货主客户端】：官方微信不可下单；ios手机测试，官方微信链接导向软件下载并不是连接到app store，而是第三方下载开发者版软件，必须手机设置信任才能安装。

  【注册用户】：只面对企业用户，而且不开放注册，需拨打电话登记信息，由所在地客户顾问直接对接。

  【下单流程】：通过云鸟配送平台发出货运招标，包括什么货、有多少、运到哪里等信息。司机竞标报价，货主选择匹配的司机，之后中标司机提供服务。

  【费用支付】：不与司机交易，和云鸟月结或半月结算。不支持现金支付，可以银行转账、支付宝、微信支付。

  【点评】：注册步骤较为繁琐，但是货主、司机分别与云鸟进行合同签约，并不直接交易，保障体系相对健全。但一旦货源稳定，车货双方也有脱离平台的可能。

  2014年9年，58到家速运上线，推出搬家、同城货的、企业用车三大服务。前期业务主要是以服务小B（批发商业市场、门店小商户）和C端（搬家为主）用户为主。2015年12月，58到家速运更名为“58速运”。更名后，58速运在夯实主业的基础上，开始涉足企业级客户的定制化配送业务。截至2016年底，58速运已经覆盖全国30多个城市，拥有30万名活跃司机，单日订单峰值近21万单。2017年，企业级客户成为58速运重点开拓对象，搬家业务将独立拆分为新的事业部。

  【融资记录】：2015年10月12日宣布融资3亿美元的A轮融资，市场估值已超10亿美金。投资方由阿里巴巴领投，还包括平安创投和全球投资巨头KKR。

  【下单流程】：先选车型，输入用车时间、起点、目的地，可选装卸、回款服务，即生成参考费用，生成订单。确认后，选择司机，进入相应订单页面。

  【费用支付】：可线上先付或服务完成后线下付款，支持微信、支付宝、余额支付和现金支付。

  【点评】背靠58同城、阿里巴巴等投资方，58速运拥有海量的司机资源和便捷的流量入口。但是服务管控方面做到标准化并非易事，尤其是线下交易更难管控。

  传化物流自2002年以现代物流基地为切入点全方面进入物流产业，创新地开发了“公路港”物流平台。

  传化在线下已经投入上百亿，到去年底已经在全国20多个省（市、自治区）布局了92个公路港，其中26个已投入运营，初步形成一张全国网络。线上的物流平台，司机会员总量已有200多万名，年发布货运信息3000万条，服务物流公司10多万家，服务工商企业上百万家。

  易货嘀整合传化公路港、互联网物流产品、金融等优质资源，针对城市配送各细致划分领域痛点，为规模以上企业级客户提供分行业的整体解决方案。这是行业内首家获得合法身份的城市网约货车平台，到去年底，业务已经在全国20个枢纽级城市落地。易货嘀还为快消品、服装面料、汽车零配件等行业的制造商、品牌商、渠道商及门店提供货物存储和托管服务。

  【融资记录】：杭州传化货嘀科技有限公司成立于2016年3月21日，注册资本5000万元。2017年1月，传化发布了重要的公告，募集配套资产金额的投入“O2O物流网络站点平台升级项目”，公告显示，对传化货嘀科技有限公司拟投入资金5.7亿元。

  【注册用户】：手机号获取验证码即完成注册登录，注册时可选个人用户或企业用户，需设置登录密码。用户可上传企业资料、身份证照片资料做实名认证。

  如果选整车，输入起点、目的地和车型（可选车型是同类app中最丰富的，按车型、车长细分为：小面、中面、大面，栏板车2.5米、3.2米、4.2米、5.2米、6.8米，厢式4.2米、6.8米），选择即时用车或预约；下一步在确认订单页面选择搬运、回单服务，备注货物类别及跟车人数，在线支付或选现金支付以后生成订单，向附近货车推送。

  【费用支付】：支持微信、支付宝、现金支付，搬运等额外服务可在司机装货后支付。

  【点评】：基于传化物流“天网”与“地网”相融合的生态系统，易货嘀与传化物流布局线下的全国化实体公路港平台网络连接共生，成为线O平台。它的优点是，既有线下实体端，实现点与点互通，同时还有基于互联网的管理服务，能让货主一单到底去跟踪。

  货拉拉是一家开始于香港的同城货物运输公司，业务主要面对C端和小B用户，采取海内外两条线发展。目前拥有注册司机50多万名，用户超过500万名。

  货拉拉创始人兼CEO周胜馥表示，货拉拉已经在部分城市实现了盈利。货拉拉计划于2017年底，在大陆覆盖100座城市，东南亚城市拓展到10个，并期望业务量翻10倍，即达到65万订单/天。同时，货拉拉将推出企业版产品，为中大规模的公司提供服务。

  【融资记录】：货拉拉总共完成了5轮融资。2015年1月，货拉拉完成了由清流资本领投的1000万美元的第一轮融资。9月，货拉拉宣布获得1000万美元的第二轮融资，领投方是MindWorks Ventures。2016年5月31日，货拉拉宣布完成第3轮融资，由概念资本(Mindworks Ventures)领投，融资金额为1000万美元。2017年1月10日，货拉拉宣布已完成B轮3000万美元融资，此轮融资由襄禾资本领投，原有股东MindWorks Ventures（概念资本）、清流资本，以及新股东黑洞资本等跟投。

  【下单流程】：先选车型，输入起点、目的地，选择即时用车或预约；下一步在确认订单页面选择搬运、回单服务，备注货物类别及跟车人数，在线支付或选现金支付以后，生成订单，向附近货车推送。

  【费用支付】：支持微信、支付宝、现金支付，搬运等额外服务可在司机装货后支付。

  【点评】：虽然经过多轮融资，但融资规模和竞争对手还有差距。2016年的推进速度比预期慢，其中重要原因是人才招募问题。自身团队能否支撑海内外双线作战，有待观察。

  快狗速运，为香港GoGoVan（即高高客货车）的中国内地版，是一家致力于同城配送的O2O物流信息服务平台。

  2013年7月创立于香港GoGoVan，以高质量的产品和高效的服务，发展新加坡、台湾、韩国、印度等地。2015年1月GoGoVan正式进驻中国大陆，取中文名为“快狗速运”。据称App下载量超过200万，拥有15万名注册司机，快狗速运已处理超过2000万订单，总交易额超过2亿美元。

  【融资记录】：2014年11月获得人人网1000万美元的投资；2015年6月获得千万级美金B+轮融资（魔量基金、PPS创始人及曾就职于Google中国的连环创业者，以及人人网陈一舟等合投）。2016年5月5日，获得由新天域资本主导的C轮融资，阿里巴巴香港创业者基金、新加坡报业集团、和通资本以及此前投资方进行了跟投，具体金额并未透露。

  【下单流程】：登记联系人、收货人姓名、电话，不注册也可下单。选择车型、路线，能增加中途点；第二步选择上货时间、填写联络人电话（收货人资料可选）、货物类型、乘客人数，备注货物尺寸并可添加货物照片。接单司机会主动致电予以确认。

  【费用支付】：现金支付给司机，可由发货人支付，也可以再一次进行选择收货人支付。过路费、停车费以及搬运等额外服务费用，需上车前与司机确认。

  【点评】：这是以软件为核心的信息传递、匹配和交易买卖平台，因为推广的关系，平台活跃度相对低，车辆响应等待时间长。