上一年10月，“百吨王”正式入刑，一时间在货运圈引起了热议。随后，广东、浙江等多省连续发布“百吨王”入刑法令，将严峻整治超载。

  近来，浙江首例“百吨王”入刑案子在金华宣判，某货品运送企业“百吨王”超限超载违反法令规则的行为以风险作业罪开庭审理，企业负责人被判处有期徒刑6个月，缓刑一年。

  卡车超载是个陈词滥调的问题了，屡禁不止，层出不穷，可是它的损害极大，有必要从源头阻止该行为的产生。

  所谓的 “百吨王”，就是指车货总重达100吨以上的严峻超限超载违法货品运送车辆。交通部门规则卡车载重不允许超出49吨，而“百吨王”现已超载了百分之百以上，这种严峻超载的卡车被称为头号“公路杀手”，不只损害路途，也简单引发严重交通事端。

  依据交通部发布的《路途运送企业和城市客运企业安全出产严重事端隐患断定规范（试行）》，从2023年10月1日起，“货品运送车辆运送过程中违法装载导致车货总质量超越100吨的”被断定为严重事端隐患。按照国家刑法规则，“百吨王”违法运送行为相关当事人或许被追查刑事责任。自此“百吨王”正式入刑！

  可是，法令虽明令禁止，可是“百吨王”仍旧产生，莫非这些卡车司机不明白超载的损害？为了多赚点运费生命安全都不论了吗？

  有的货源从渠道上找的，可是货主虚标，实践货品更多，可是渠道不论，货主还要求司机出钱装卸货，超载或许要罚钱扣分，不超载自己卸货仍是要花钱，只能自己吃下这个哑巴亏。

  有时候卡车司机也不想超载，可是在物流公司老板、货主、渠道等人的多重压力之下，终究逼上梁山，往往司机也很无法。

  可是，卡车超载损害极大，不能由于司机个人的苦衷而放松法令的捆绑，这类现象有必要严峻打击。

  跟着“百吨王”入刑，超载不只要对司机处分，货品运送公司也难逃其咎，卡车司机也能略微松一口气，总算不用拿命再去拼。

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