我国新能源车杀疯！2024年狂卖1000万辆，每2分钟卖出1辆！阿里+苹果死磕智驾芯片，

  小鹏扔出720亿参数AI炸弹，超大规划无人驾驭大模型 “小鹏国际基座模型”。未来将经过云端蒸馏小模型的方法将基模布置到车端，还将赋能小鹏的 AI 机器人、飞翔轿车等。

  现在轿车是越来越智能啦，电动化也是大势所趋，这俩一开展，电子元器件的需求那可就“蹭蹭”往上涨啦。瞅瞅这数据，2023 年咱国家智能电动车（SEV）浸透率都到 35% 了。车上那些传感器、通讯模块（像 5G、GPS）、摄像头啥的电子配件，数量都跟着大幅往上冒呢。

  而轿车晶振呢，它但是电子体系里中心的时钟元件呀，就像轿车电子网络里不能少的“节拍器”。它靠着高精度、高安稳性，在里面发挥着大效果嘞。车规级晶振，更是这样的范畴的 “要害人物”。

  曾经传统轿车，一辆车上的晶振用量大约也就 50 - 80 颗。但现在智能轿车可杂乱多了，ADAS（高档驾驭辅佐体系）、车载文娱、电池办理这些模块都变得超杂乱，到 2030 年，一辆智能轿车上的晶振用量估计能打破 134 颗（数据来自台晶技）。

  猜测，从 2023 年到 2027 年，全球石英晶振市场规划每年的复合增长率能到达 4.66%，咱我国市场增长得更快，能有 6.23%。到 2027 年，市场规划都要打破 160 亿元。

  轿车晶振和消费电子里的晶振可不相同。轿车要在各种杂乱环境里跑，车规级晶振就得在 - 40℃到 125℃这么极点的温度下，还有高强度轰动、电磁搅扰这些 “恶劣条件” 下，都能稳稳地作业。它可太重要了，由于它的可靠性必定的联系到行车安全呢。

  现在轿车智能化是大趋势，国产代替也是好机会。咱本乡晶振有个有突出贡献的公司，叫 SJK（晶科鑫科技），靠着全产业链布局和技能创新，都成职业标杆。

  选用3215 SMD 封装晶振（32.768KHz），能精准操控电池充电和放电的时刻次序。还有 3225 SMD 封装（16MHz）的，给 CAN 总线通讯供给安稳的时钟信号。

  搭载的是 3225 封装晶振（8MHz），能让电机操控芯片高效地协同作业。

  从 2016 到 7050 封装，各种尺度都有，很合适车载模块越来越小型化的趋势。

  全系列都经过了 AEC - Q200 认证，在耐高温和抗震才能方面，比职业里很多产品都凶猛。

  现在消费电子渐渐复苏，AI 技能也来 “助力”，再加上轿车智能化浸透率渐渐的升高，咱本乡晶振企业正从曾经单纯扩展规划，往高端范畴打破。像 SJK 这些头部厂商，经过量产高频、小尺度的产品，正一步步完成国产代替化。

  未来，等 L4 级无人驾驭和车路协同都真实落地，晶振技能肯定会朝着更高精度（±5ppm 以内）、更低功耗的方向开展。到时候，国产供应链说不定就能在全球竞赛，稳稳地占有中心方位。

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