危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，随着国内危化品物流在法规制定、行业监督管理、政策指导等方面大大完善和提升，行业逐渐向安全、健康、可持续发展趋势提升。

  危化品物流是指与危化品相关的仓储和运输等服务，危化品物流的运作复杂、安全性要求高，因此技术方面的要求严格、设备专业化程度高。危化品物流是紧随着化工行业的产生而产生的，主要服务对象是危化品制造及流通企业。

  危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，长期以来行业内物流管理存在很大漏洞，行业政策和监督管理体制不够完善导致行业乱象丛生，安全事故频发，如张家口氯乙烯气柜泄露、江苏响水、榆林化工园区停车场爆炸等等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。

  危化品物流行业作为现代物流行业的细致划分领域，由于承运货物相对特殊，还需遵守行业相关法律和法规制度。目前国家已经在危化品运输、仓储、完全生产、应急管理等方面出台一系列较为严格的法律和法规促进行业规范发展。

  2019年11月10日，《危险货物道路运输安全管理办法》正式对外发布，并自2020年1月1日起实施，这是专门为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保护生命安全、环境安全和财产安全制定的办法，在托运、承运、装卸、车辆通行管理等环节提出具体的管理要求。

  危化品物流行业涉及领域较广，受国家政策意见的影响较大，目前国家已出台多项促进现代危化品物流安全、规范发展的政策意见，并且自2020来以来政策出台更为密集，对危化品物流行业监督管理趋严势头明显。

  2020年12月交通运输部安全委员会印发《关于开展危险化学品道路运输安全集中整治工作的通知》，要求全方面开展安全生产隐患排查，强化剧毒化学品、爆炸品、放射性物品等高危货物运输和重大危险源的安全风险隐患排查;严格危险货物道路水路运输及装卸、储存作业准入，加强危险货物运输车辆的准入管理。

  其中对危险化学品道路运输从业资质资格安全准入、危险化学品道路运输安全、危险化学品道路运送过程安全管控、危险化学品道路运输全链条安全监督管理长效机制等方面提出具体的整治要求及目标。

  此外，《危险化学品道路运输挂靠运营整治工作要点》提出要全面清理道路运输证载明的经营主体与车辆行驶证登记主体不一致的危险化学品道路运输挂靠车辆，集中治理企业未对从业人员进行教育培训、未按规定对所属车辆进行全方位检查维护、未按规定对所属车辆进行动态监控和未按规定对所属车辆派发危险货物运单等4类违规运营行为。

  原则上，到2020年12月底前完成挂靠车辆清理，确有困难的可延长至2021年1月底前完成;在2021年底之前消除挂靠运营现象。

  为了解决危化品物流中存在的明显问题，提高行业发展的科学化、规范化和法治化水平，近几年国家不断出台并完善行业标准，对危化品物流存储和运送过程中的操作和监管等提出具体的规定要求，从而更好的引导行业企业健康、可持续发展。

  近几年国内发生的危化品爆炸火灾等事故，导致国家对危化品物流行业的监管越发严格，政策层面已经出台一系列法规、指导意见、行业标准等等，有利于提升我国危化品物流行业的安全操作水平，行业安全化、规范化发展和提升成为必然趋势。

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  据应急管理部与消防部门有关数据显示，近几年，我国发生的危化品事故中，77%发生在运输阶段，9%发生在储存阶段，危化品物流慢慢的变成了危化品安全中风险最高的一环。前不久，浙江温岭槽罐车爆炸事故再一次给危化品运输行业敲响了警钟，加强危险化学品运输安全管理已经刻不容缓。化工园区作为危化品物流的

  1、政策利好助推再生资源行业发展党的十九大明白准确地提出发展循环经济是走新型工业化道路的重要载体，也是从根本上转变经济稳步的增长方式的必然要求，政府部门积极做出响应出台一系列政策，助推再生资源行业的发展，对于我国实现经济稳步的增长模式有粗放式向集约式转变，由高投入、高消耗、低效益、高排放向低投入、低消

  政策环境助推再生资源行业发展党的十九大明白准确地提出发展循环经济是走新型工业化道路的重要载体，也是从根本上转变经济稳步的增长方式的必然要求，政府部门积极做出响应出台一系列政策，助推再生资源行业的发展，对于我国实现经济稳步的增长模式有粗放式向集约式转变，由高投入、高消耗、低效益、高排放向低投入、低消耗、

  相对管道气而言，液化天然气（LNG）具有输销灵活、多点供应等优势，在国际贸易中的活跃度也在进一步提升。与欧美国家相比，我国的LNG储运业务仍处于早期的快速上升期，在商业领域的应用仍处于初级阶段，具备相当大的潜力。（来源：微信公众号“能源杂志”ID：energymagazine作者：王勇）其中，物流行业

  垃圾分类的火热，带来资本风口。最近一些朋友加我微信，咨询一些行业问题，没有人可以永远保持认知领先，现就再生资源行业税务问题做一些探讨，希望给一些正要入行的或者已经入行的朋友一些思考借鉴，不要变成投出去的钱，泼出去的水。再生资源回收企业-“代开票公司”的起源其实，“再生资源回收企业-

  8月2日，交通部发布《关于下达2023年交通运输标准化计划（第一批）的通知》，包括包括65项行业标准项目、6项部门计量检定规程项目。其中包含一项氢能产业有关标准《氢气（含液氢）道路运输技术规范》，文件拟规定氢气道路运输涉及的运输装备、运输条件、运输安全及应急处置等环节的要求。适用于运输压

  北极星输配电网获悉，近日，咸阳市人民政府发布关于印发《咸阳市“十四五”节能减排综合工作方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，推动绿色交通基础设施建设，完善绿色综合交通体系。完善充换电、加注气等基础设施，支持居民小区建设新能源汽车充电设施，在城市公共停车位、路内临时停车位

  近日，上海市道路运输管理局发布《上海市道路运输行业“十四五”发展规划（征求意见稿）》。其中指出：开展公路货物运输车辆新能源探索试点，鼓励货物运输车辆使用LNG、电力、氢燃料等清洁能源，鼓励新能源货车在具备条件的区域开展示范应用，新增城市配送车辆新能源比例达到100%；完善货物运输车辆营运额度和市区通行证管理制度，逐步实现市区通行证仅对纯电动或燃料电池货运车发放；积极地推进货运车型标准化，推广货运箱式化；强化车路协同，探索无人驾驶货物运输车辆在有条件的物流园区、港口集疏运、货运场站试点推广。

  在未来，新能源汽车车顶搭载光伏板，最大限度利用光伏发电，让汽车实现真正的新能源化；各大机场被光伏板覆盖，机场用电基本实现自给自足；巨大的风车矗立在海边，在风的推动下不停转动，不仅成为海滨一道风景，充足的风电更能为附近的商场提供电力……这不是天马行空的幻想。伴随5G时代的来临，利用风

  北极星固废网获悉，日前交通运输部发布了交通运输部关于《危险货物道路运输安全管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知，对《危险货物道路运输安全管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，详细的细节内容如下：为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，交通运输部、工业与信息化部、

  危险货物道路运输对押运过程要求携带相关证件配备道路危险货物运输的押运人员，是保证运输安全的重要制度，应持有合法有效的从业资格证件上岗作业。配备押运员的重要性【1】有利于危险货物脱落、扬撒以及燃烧、爆炸、泄漏时的应急处理。【2】保证危险货物长期处在押运员的监管之下，防止被盗、丢失。【

  近日，由交通运输部公路科学研究院牵头，联合交通运输部科学研究院等单位，于2014年开始组织制订的《危险货物道路运输规则》（JT/T617-2018）（以下简称《617标准》）正式对外发布。该标准将于2018年12月1日起实施。标准包括7个部分、600多页、40多万字，内容完整、系统性强，对危险货物分类、包装、托运、

  受益于我国丝绸之路重大战略发展机遇，德新交运一直在不断尝试和挑战新的目标。作为新疆道路旅客运输行业的骨干企业，也是全国道路交互与通行运输行业百强企业，1月5日，德力西电气新疆交通运输集团股份有限公司（下称德新交运，603032）成功登陆A股市场，昔日的运输巨头，从此走入人们的视野，迈上长期资金市场