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  2、57)摘要 本发明公开了一种物流运输用货物装卸平 台， 涉及物流运输设备技术领域。 包括移动平台、 传送机构、 升降机构、 驱动机构和推货气囊， 所述 传送机构安装在移动平台上， 所述驱动机构由驱 动杆、 驱动旋转电机、 旋转传动带、 驱动伸缩电机 和驱动套筒组成。 通过伸缩齿轮与伸缩齿槽相互 配合能够实现控制驱动杆进行伸缩移动， 通过旋 转传动带能够代用驱动套筒进行旋转， 通过驱动 伸缩电机驱动两侧驱动杆进行同步伸缩并且插 入车厢顶部与货物之间， 通过驱动旋转电机驱动 驱动杆进行90 旋转， 此时在两侧驱动杆的拉扯 下使推货气囊在货车内部进行展开， 推货气囊内 充气， 利用推货气囊的膨胀将货。

  3、车内部摆放在上 方的货物向外侧顶出， 从而实现对货物进行快速 的卸载。 权利要求书2页 说明书5页 附图5页 CN 112047132 A 2020.12.08 CN 112047132 A 1.一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 包括移动平台 （1） 、 传送机构 （2） 、 升降 机构 （3） 、 驱动机构 （4） 和推货气囊 （5） ， 所述传送机构 （2） 安装在移动平台 （1） 上， 所述升降 机构 （3） 设有两个， 两个所述升降机构 （3） 竖直安装在移动平台 （1） 上且呈对称设置， 所述驱 动机构 （4） 设有两个， 两个所述驱动机构 （4） 分别设置在两个所述升降机。

  4、构 （3） 上， 所述驱动 机构 （4） 由驱动杆 （41） 、 驱动旋转电机 （42） 、 旋转传动带 （43） 、 驱动伸缩电机 （44） 和驱动套 筒 （45） 组成， 所述驱动杆 （41） 的截面呈六边形设置， 所述驱动套筒 （45） 套上设有与六边形 的槽口， 所述驱动套筒 （45） 套设在驱动杆 （41） 上， 所述驱动伸缩电机 （44） 安装在所述驱动 套筒 （45） 上， 所述驱动伸缩电机 （44） 的输出端传动连接有伸缩齿轮 （441） ， 所述驱动杆 （41） 上的对应位置处设有伸缩齿槽 （411） ， 所述伸缩齿轮 （441） 啮合在伸缩齿槽 （411） 中， 所述驱 动。

  5、旋转电机 （42） 安装在升降机构 （3） 上， 所述旋转传动带 （43） 套设在驱动旋转电机 （42） 的 输出端与驱动套筒 （45） 上， 所述驱动杆 （41） 的呈L型， 所述推货气囊 （5） 收叠在两侧驱动杆 （41） 的弯折处。 2.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 所述升降机构 （3） 由升降安装板 （31） 、 升降平台 （32） 、 升降驱动丝杆 （33） 、 升降驱动电机 （34） 、 升降顶板 （35） 和升降底板 （36） 组成， 所述升降安装板 （31） 竖直安装在所述移动平台 （1） 上， 所述升降 顶板 （35） 与升降底板 （36） 。

  6、水平布设固定在升降安装板 （31） 上， 所述升降驱动丝杆 （33） 竖直 安装在所述升降底板 （36） 与升降顶板 （35） 之间， 所述升降驱动电机 （34） 传动连接至升降驱 动丝杆 （33） 上， 所述升降平台 （32） 上设有丝杆套， 所述升降驱动丝杆 （33） 穿插在丝杆套上， 所述升降安装板 （31） 上有升降活动槽 （311） ， 所述升降平台 （32） 插设在所述升降安装板 （31） 上且处于升降活动槽 （311） 中， 所述升降平台 （32） 上设有平台支撑件 （321） ， 所述驱动 套筒 （45） 插设在平台支撑件 （321） 上， 所述平台支撑件 （321） 与驱动套。

  7、筒 （45） 之间设有轴 承。 3.根据权利要求2所述的一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 所述升降安装板 （31） 的侧端设有升降限位槽 （312） ， 所述升降平台 （32） 上设有升降限位轮 （322） ， 所述升降 限位轮 （322） 处于升降限位槽 （312） 中。 4.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 所述传送机构 （2） 由传送支撑板 （21） 、 货物输送带 （22） 、 第一输送辊筒 （23） 、 第二输送辊筒 （24） 和输送电 机 （25） 组成， 所述传送支撑板 （21） 安装在移动平台 （1） 上， 所述所第一输送辊筒 （23） 。

  8、与第 二输送辊筒 （24） 分别活动连接在传送支撑板 （21） 的两侧， 所述输送电机 （25） 安装在第一输 送辊筒 （23） 的侧端， 且所述输送电机 （25） 的输出端连动至第一输送辊筒 （23） ， 所述货物输 送带 （22） 套设在第一输送辊筒 （23） 与第二输送辊筒 （24） 上。 5.根据权利要求4所述的一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 所述传送支撑 板 （21） 呈倾斜设置， 所述第一输送辊筒 （23） 活动安装在传送支撑板 （21） 较低的一侧， 所述 第二输送辊筒 （24） 活动安装在传送支撑板 （21） 较高的一侧。 6.根据权利要求4所述的一种物流运输用货物。

  9、装卸平台， 其特征在于， 所述移动平台 （1） 的上端面设有调节安装板 （11） ， 所述调节安装板 （11） 设有两个， 两个所述调节安装板 （11） 呈对称设置， 所述传送支撑板 （21） 中部衔接在两个调节安装板 （11） 之间， 所述移动平 台 （1） 的侧端设有两个电动升降杆 （12） ， 两个所述电动升降杆 （12） 分别设置在移动平台 （1） 的两侧， 两个所述电动升降杆 （12） 的两端分别衔接在移动平台 （1） 以及第二输送辊筒 （24） 权利要求书 1/2 页 2 CN 112047132 A 2 处。 7.根据权利要求4所述的一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 所。

  10、述传送支撑板 （21） 的外围还设有收集挡板 （211） ， 所述收集支撑板在传送支撑板 （21） 上设有一圈斜边， 且 处于第一输送辊筒 （23） 的一侧未设置收集挡板 （211） 。 8.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物装卸平台， 其特征在于， 所述移动平台 （1） 平台的底部设有移动轮 （13） 。 权利要求书 2/2 页 3 CN 112047132 A 3 一种物流运输用货物装卸平台 技术领域 0001 本发明涉及物流运输设备技术领域， 尤其涉及一种物流运输用货物装卸平台。 背景技术 0002 流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类， 前者属于运输硬技术， 后者属 于运输软。

  11、技术。 运输硬技术主要包括运输基础设施， 如公路， 铁路， 海运， 运输车等基础设施 的完善， 运输软技术则包括管理方法， 物流技术， 物流人员素养等。 0003 在物流运输过程中必不可少的需要对货物进行转运， 现有技术中公开号为 CN110282576A的专利提供了一种装配式物流运输货物装卸平台， 包括底板， 所述底板的左 右侧壁上均固定连接有L形连接件， 且L形连接件与底板之间由第一螺栓固定连接， 所述L形 连接件的上端固定连接有立柱， 两个所述立柱相对的侧壁上均开设有条形槽， 所述条形槽 内底壁上开设有安装槽， 所述安装槽内固定连接有第一电动推杆， 且第一电动推杆的伸缩 端延伸至条形槽内。

  12、并固定连接有活动块， 两个所述活动块之间固定连接有同一块U形载物 台， 该发明可以根据货车货箱的高度变化， 对载物台的高度进行相应的调整， 减少人工搬 运， 提高货物装卸的效率， 另外采用装配式结构， 便于结构的清理和更换， 减少不必要的浪 费。 0004 但是该专利运行过程中人需要人工将货物移动至设备上， 并当货物逐渐减少时人 工需要在车厢内部来回走动， 从而降低了搬运效率。 发明内容 0005 本发明提供一种物流运输用货物装卸平台， 以解决现有技术中装卸平台无法对货 物进行推移， 当货物逐渐减少后工作人员需要在车厢内部进行来回走动从而降低搬运效率 的技术问题。 0006 为了达到上述目的，。

  13、 本发明所采用的技术方案如下： 包括移动平台、 传送机构、 升 降机构、 驱动机构和推货气囊， 所述传送机构安装在移动平台上， 所述升降机构设有两个， 两个所述升降机构竖直安装在移动平台上且呈对称设置， 所述驱动机构设有两个， 两个所 述驱动机构分别设置在两个所述升降机构上， 所述驱动机构由驱动杆、 驱动旋转电机、 旋转 传动带、 驱动伸缩电机和驱动套筒组成， 所述驱动杆的截面呈六边形设置， 所述驱动套筒套 上设有与六边形的槽口， 所述驱动套筒套设在驱动杆上， 所述驱动伸缩电机安装在所述驱 动套筒上， 所述驱动伸缩电机的输出端传动连接有伸缩齿轮， 所述驱动杆上的对应位置处 设有伸缩齿槽， 所述。

  14、伸缩齿轮啮合在伸缩齿槽中， 所述驱动旋转电机安装在升降机构上， 所 述旋转传动带套设在驱动旋转电机的输出端与驱动套筒上， 所述驱动杆的呈L型， 所述推货 气囊收叠在两侧驱动杆的弯折处。 0007 进一步， 所述升降机构由升降安装板、 升降平台、 升降驱动丝杆、 升降驱动电机、 升 降顶板和升降底板组成， 所述升降安装板竖直安装在所述移动平台上， 所述升降顶板与升 降底板水平布设固定在升降安装板上， 所述升降驱动丝杆竖直安装在所述升降底板与升降 说明书 1/5 页 4 CN 112047132 A 4 顶板之间， 所述升降驱动电机传动连接至升降驱动丝杆上， 所述升降平台上设有丝杆套， 所 述升降。

  15、驱动丝杆穿插在丝杆套上， 所述升降安装板上有升降活动槽， 所述升降平台插设在 所述升降安装板上且处于升降活动槽中， 所述升降平台上设有平台支撑件， 所述驱动套筒 插设在平台支撑件上， 所述平台支撑件与驱动套筒之间设有轴承。 0008 进一步， 所述升降安装板的侧端设有升降限位槽， 所述升降平台上设有升降限位 轮， 所述升降限位轮处于升降限位槽中。 0009 进一步， 所述传送机构由传送支撑板、 货物输送带、 第一输送辊筒、 第二输送辊筒 和输送电机组成， 所述传送支撑板安装在移动平台上， 所述所第一输送辊筒与第二输送辊 筒分别活动连接在传送支撑板的两侧， 所述输送电机安装在第一输送辊筒的侧端，。

  16、 且所述 输送电机的输出端连动至第一输送辊筒， 所述货物输送带套设在第一输送辊筒与第二输送 辊筒上。 0010 进一步， 所述传送支撑板呈倾斜设置， 所述第一输送辊筒活动安装在传送支撑板 较低的一侧， 所述第二输送辊筒活动安装在传送支撑板较高的一侧。 0011 进一步， 所述移动平台的上端面设有调节安装板， 所述调节安装板设有两个， 两个 所述调节安装板呈对称设置， 所述传送支撑板中部衔接在两个调节安装板之间， 所述移动 平台的侧端设有两个电动升降杆， 两个所述电动升降杆分别设置在移动平台的两侧， 两个 所述电动升降杆的两端分别衔接在移动平台以及第二输送辊筒处。 0012 进一步， 所述传送支。

  17、撑板的外围还设有收集挡板， 所述收集支撑板在传送支撑板 上设有一圈斜边， 且处于第一输送辊筒的一侧未设置收集挡板。 0013 进一步， 所述移动平台平台的底部设有移动轮。 0014 本发明通过改进在此提供一种物流运输用货物装卸平台， 与现有技术相比， 具有 如下改进及优点： （1） 本发明中通过升降机构控制两侧驱动杆移动至货车车厢顶部与货物之间的间隙 处， 然后通过驱动伸缩电机驱动两侧驱动杆进行同步伸缩并且插入车厢顶部与货物之间， 通过驱动旋转电机驱动驱动杆进行90 旋转， 此时在两侧驱动杆的拉扯下使推货气囊在货 车内部进行展开， 然后向推货气囊内充气， 利用推货气囊的膨胀将货车内部的货物向外。

  18、侧 顶出， 从而能够实现对货物的快速排出， 以此有效解决现有技术中装卸平台无法对货物进 行推移， 当货物逐渐减少后工作人员需要在车厢内部进行来回走动从而降低搬运效率的技 术问题。 0015 （2） 本发明中利用气囊的膨胀对货物进行推出， 因此在推动货物的过程中气囊会 一直与货物进行接触， 从而增加了气囊与货物的接触面积， 使货物所受的推动力更加均匀， 能够有效防止货物在卸载过程中产生变形与损坏的情况。 0016 （3） 本发明将两个所述驱动机构分别设置在两个所述升降机构上， 通过升降机构 能够控制驱动机构进行升降作业， 从而使本发明能够针对不同高度的货车进行卸载作业， 并且在货车卸载的过程中能。

  19、够进行逐层卸货， 从而能够降低货物在卸载过程中的挤压力， 防止货物在卸载过程中损坏。 0017 （4） 本发明在升降安装板的侧端设有升降限位槽， 在升降平台上设有升降限位轮， 并且升降限位轮处于升降限位槽中， 通过设置的升降限位轮能够降低升降平台在升降安装 板上进行上下竖直移动时产生的摩擦力， 从而增加平台的升降灵活性。 说明书 2/5 页 5 CN 112047132 A 5 0018 （5） 本发明中还设有传送机构， 通过设置的传送机构能够将卸载出的货物运输至 地面， 防止货物坠落损坏。 0019 （6） 本发明在移动平台的侧端设有两个电动升降杆， 通过调整电动升降杆的长度 能够控制第二输。

  20、送辊筒的高度， 从而实现对传送支撑板的角度设置角度进行调成， 从而使 本发明能够适用于多种不同高度的运输车。 0020 附图说明 0021 图1为本发明的整体结构示意图； 图2为本发明中升降机构处的结构示意图； 图3为本发明中升降机构内侧的结构示意图； 图4为本发明中驱动机构安装在升降平台上的状态结构示意图； 图5为本发明中传送机构处的结构示意图； 图6为本发明中推送气囊被驱动机构展开后的状态结构示意图； 附图标记说明： 移动平台1， 调节安装板11， 电动升降杆12， 移动轮13， 传送机构2， 传送支撑板21， 收集 挡板211， 货物输送带22， 第一输送辊筒23， 第二输送辊筒24， 。

  21、输送电机25， 升降机构3， 升降 安装板31， 升降活动槽311， 升降限位槽312， 升降平台32， 平台支撑件321， 升降限位轮322， 升降驱动丝杆33， 升降驱动电机34， 升降顶板35， 升降底板36， 驱动机构4， 驱动杆41， 伸缩齿 槽411， 驱动旋转电机42， 旋转传动带43， 驱动伸缩电机44， 伸缩齿轮441， 驱动套筒45， 推货 气囊5。 0022 具体实施方式 0023 下面将结合附图1至图6对本发明进行详细说明， 对本发明实施例中的技术方案进 行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实 施例。 基于本发明中的实施。

  22、例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得 的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。 0024 本发明通过改进在此提供一种物流运输用货物装卸平台， 包括移动平台1、 传送机 构2、 升降机构3、 驱动机构4和推货气囊5， 所述传送机构2安装在移动平台1上， 通过传送机 构2能够将货物移动至地面上， 从而防止货物从货车上坠落导致损坏， 所述升降机构3设有 两个， 两个所述升降机构3竖直安装在移动平台1上且呈对称设置， 所述驱动机构4设有两 个， 两个所述驱动机构4分别设置在两个所述升降机构3上， 通过升降机构3能够控制驱动机 构4进行升降作业， 所述驱动机构4由驱动杆41、 驱。

  23、动旋转电机42、 旋转传动带43、 驱动伸缩 电机44和驱动套筒45组成， 所述驱动杆41的截面呈六边形设置， 所述驱动套筒45套上设有 与六边形的槽口， 所述驱动套筒45套设在驱动杆41上， 所述驱动伸缩电机44安装在所述驱 动套筒45上， 所述驱动伸缩电机44的输出端传动连接有伸缩齿轮441， 所述驱动杆41上的对 应位置处设有伸缩齿槽411， 所述伸缩齿轮441啮合在伸缩齿槽411中， 通过伸缩齿轮441与 伸缩齿槽411相互配合能够实现控制驱动杆41进行伸缩移动， 所述驱动旋转电机42安装在 说明书 3/5 页 6 CN 112047132 A 6 升降机构3上， 所述旋转传动带43套。

  24、设在驱动旋转电机42的输出端与驱动套筒45上， 通过驱 动旋转电机42运行能够带动旋转传动带43进行旋转， 在通过旋转传动带43能够代用驱动套 筒45进行旋转， 此时处于驱动套筒45内部的驱动杆41能够进行通过旋转， 所述驱动杆41的 呈L型， 所述推货气囊5收叠在两侧驱动杆41的弯折处， 使用时通过升降机构3控制两侧驱动 杆41移动至货车车厢顶部与货物之间的间隙处， 然后通过驱动伸缩电机44驱动两侧驱动杆 41进行同步伸缩并且插入车厢顶部与货物之间， 通过驱动旋转电机42驱动驱动杆41进行 90 旋转， 此时在两侧驱动杆41的拉扯下使推货气囊5在货车内部进行展开， 此时只需要向 推货气囊5内。

  25、充气， 从而使推货气囊5逐渐膨胀， 利用推货气囊5的膨胀将货车内部的货物向 外侧顶出， 在通过传送机构2将排出的货物进行收集并输出。 0025 优选的， 所述升降机构3由升降安装板31、 升降平台32、 升降驱动丝杆33、 升降驱动 电机34、 升降顶板35和升降底板36组成， 所述升降安装板31竖直安装在所述移动平台1上， 所述升降顶板35与升降底板36水平布设固定在升降安装板31上， 所述升降驱动丝杆33竖直 安装在所述升降底板36与升降顶板35之间， 所述升降驱动电机34传动连接至升降驱动丝杆 33上， 通过设置的升降驱动电机34能够驱动升降驱动丝杆33进行旋转， 所述升降平台32上 设。

  26、有丝杆套， 所述升降驱动丝杆33穿插在丝杆套上， 通过升降驱动丝杆33与丝杆套配合能 够驱动升降平台32进行升降作业， 所述升降安装板31上有升降活动槽311， 所述升降平台32 插设在所述升降安装板31上且处于升降活动槽311中， 通过升降活动槽311与升降平台32相 互配合能够对升降平台32进行限位， 从而使升降平台32能够进行上下竖直运动， 所述升降 平台32上设有平台支撑件321， 所述驱动套筒45插设在平台支撑件321上， 通过平台支撑件 321能够对驱动套筒45的位置进行限定， 从而使驱动套筒45限位与平台支撑件321上， 所述 平台支撑件321与驱动套筒45之间设有轴承， 通过设。

  27、置的轴承能够降低驱动辊筒在平台支 撑件321中旋转时产生的摩擦力， 从而在增加了驱动机构4在升降机构3中的旋转灵活性。 0026 优选的， 所述升降安装板31的侧端设有升降限位槽312， 所述升降平台32上设有升 降限位轮322， 所述升降限位轮322处于升降限位槽312中， 通过升降限位槽312能够对升降 限位轮322的移动方向进行进一步限定， 从而能够辅助升降平台32进行上下竖直移动， 并且 通过设置的升降限位轮322能够降低升降平台32在升降安装板31上进行上下竖直移动时产 生的摩擦力， 从而增加平台的升降灵活性。 0027 优选的， 所述传送机构2由传送支撑板21、 货物输送带22、 。

  28、第一输送辊筒23、 第二输 送辊筒24和输送电机25组成， 所述传送支撑板21安装在移动平台1上， 所述所第一输送辊 筒23与第二输送辊筒24分别活动连接在传送支撑板21的两侧， 所述输送电机25安装在第一 输送辊筒23的侧端， 且所述输送电机25的输出端连动至第一输送辊筒23， 通过设置的输送 电机25能够驱动第一输送辊筒23进行旋转， 所述货物输送带22套设在第一输送辊筒23与第 二输送辊筒24上， 通过第一输送辊筒23与第二输送辊筒24能够对货物输送带22进行绷紧， 当输送电机25进行运行时驱动第一输送辊筒23进行旋转， 再通过第一输送辊筒23的旋转传 动货物输送带22在第一输送辊筒23。

  29、与第二输送辊筒24上进行传动运行， 从而能够通过传送 机构2将推货气囊5推出的货物进行输出， 增加了货物的卸载效率。 0028 优选的， 所述传送支撑板21呈倾斜设置， 所述第一输送辊筒23活动安装在传送支 撑板21较低的一侧， 所述第二输送辊筒24活动安装在传送支撑板21较高的一侧， 通过将传 送支撑板21设置为倾斜状， 能够使处于货车上推出的货物从第二输送辊筒24处向第一输送 说明书 4/5 页 7 CN 112047132 A 7 辊筒23处进行移动， 从而防止了货物坠落时造成损坏。 0029 优选的， 所述移动平台1的上端面设有调节安装板11， 所述调节安装板11设有两 个， 两个所述。

  30、调节安装板11呈对称设置， 所述传送支撑板21中部衔接在两个调节安装板11 之间， 因此传送支撑板21能够在调节安装板11上进行一定角度的旋转， 所述移动平台1的侧 端设有两个电动升降杆12， 两个所述电动升降杆12分别设置在移动平台1的两侧， 两个所述 电动升降杆12的两端分别衔接在移动平台1以及第二输送辊筒24处， 使用时通过调整电动 升降杆12的长度能够控制第二输送辊筒24的高度， 从而实现对传送支撑板21的角度进行调 整， 从而使本发明能够适用于多种不同高度的运输车。 0030 优选的， 所述传送支撑板21的外围还设有收集挡板211， 所述收集支撑板在传送支 撑板21上设有一圈斜边， 。

  31、且处于第一输送辊筒23的一侧未设置收集挡板211， 以便于货物从 第一输送辊筒23处排出， 通过设置的一圈收集挡板211能够对货物输送带22上的货物进行 遮挡， 从而防止货物从货物输送带22的侧端掉落造成损坏。 0031 优选的， 所述移动平台1平台的底部设有移动轮13， 通过设置的移动轮13能够便于 工作人员对移动平台1的位置进行移动。 0032 本发明在使用时， 通过伸缩齿轮441与伸缩齿槽411相互配合能够实现控制驱动杆 41进行伸缩移动， 通过驱动旋转电机42运行能够带动旋转传动带43进行旋转， 在通过旋转 传动带43能够代用驱动套筒45进行旋转， 此时处于驱动套筒45内部的驱动杆41。

  32、能够进行通 过旋转， 控制两侧驱动杆41移动至货车车厢顶部与货物之间的间隙处， 然后通过驱动伸缩 电机44驱动两侧驱动杆41进行同步伸缩并且插入车厢顶部与货物之间， 通过驱动旋转电机 42驱动驱动杆41进行90 旋转， 此时在两侧驱动杆41的拉扯下使推货气囊5在货车内部进行 展开， 此时只需要向推货气囊5内充气， 从而使推货气囊5逐渐膨胀， 利用推货气囊5的膨胀 将货车内部摆放在上方的货物向外侧顶出， 此时货物从货车上逐渐滑落至货物输送带22 上， 通过设置的输送电机25能够驱动第一输送辊筒23进行旋转， 通过第一输送辊筒23与第 二输送辊筒24能够对货物输送带22进行绷紧， 当输送电机25进。

  33、行运行时驱动第一输送辊筒 23进行旋转， 再通过第一输送辊筒23的旋转传动货物输送带22在第一输送辊筒23与第二输 送辊筒24上进行传动运行， 从而能够通过传送机构2将推货气囊5推出的货物进行输出， 增 加了货物的卸载效率， 并且利用气囊将货物顶出能够防止货物在移动中的损坏。 0033 对所公开的实施例的上述说明， 使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的， 本文中所定义的 一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。 因此， 本发明 将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。 说明书 5/5 页 8 CN 112047132 A 8 图1 说明书附图 1/5 页 9 CN 112047132 A 9 图2 说明书附图 2/5 页 10 CN 112047132 A 10 图3 说明书附图 3/5 页 11 CN 112047132 A 11 图4 图5 说明书附图 4/5 页 12 CN 112047132 A 12 图6 说明书附图 5/5 页 13 CN 112047132 A 13 。