2010年11月1日，第十三届中国科协“求是杰出青年实用工程奖”揭晓，王广东因“积极投身于工程技术相关领域的科研生产，并在自己的工作岗位上奋勇拼搏、勇攀高峰，作出了突出贡献”而获奖。

  自上世纪80年代后期起，王广东便与军队结下了不解之缘。如果将人的一生比作乐章，那么王广东的身份无疑经历了由倾听者到演奏者再到指挥者的转变。而在这样的身份转换中，他为军队血脉的畅通运行贡献着心力和才智，为我国的军交运输事业贡献着青春和热情。

  1966年，王广东出生在天津宁河，1978年国家教育开始步入正轨，王广东考入县重点中学。那个年代，教育虽然仍比较落后，但国家也开始探索建设之路，对于科学技术寄予很大希望。正是在这一段时期，王广东听到了《科学的春天》的召唤，读到了“数学之星”陈景润的事迹。在他心中，开始回响着投身科学技术、科技报国的“春之声”“当时那种文化氛围深深影响了我们这一代人。从上初中到读完大学，我非常愿意学习科学技术，愿意从事科学技术工作，这能够说是在那时候种下的种子。”

  1988年7月，王广东从天津大学船舶与海洋工程系毕业。毕业时，船舶工程专业的分配形势很好，有几家地方科研院所和大船厂可供选择就业，而且这些单位的待遇都很优厚。当时部队到天津大学招收应届毕业生，王广东怀着对军人这一神圣职业的向往和从事军队科研工作的热情，选择披上戎装到部队研究所工作，决心运用自己所学的专业相关知识，为军队科研事业作贡献，在国防科研建设中实现自身的理想和价值。

  如果说求学时期的王广东耳边回响的旋律如“春之声”般悠扬婉转的话，那么自进入军交运输战线开始，他所谱出的旋律则如昂扬的行板，雄劲刚健，坚定有力。深究这一切的动力根源，便出自于他心底深处“强国兴军”的理想。

  入伍22年来，他时刻铭记作为一名科研工作者的崇高职责，自觉落实“科技强军”的要求，在科研岗位上忠实履行职责，先后完成了一系列装备论证和研制项目，获得多项军队科学技术进步奖励，并作为项目组长，主持了我军新型多用途运输船、顶推船组等项目的科研工作。特别需要提到的是，担任研究室主任后，他主持完成了海上机动装卸平台、组合活动码头等大型装备研制项目，并带领全室同志顽强拼搏，完成了十几项总部级重点科研项目，创造了多项优质科研工程，为装备建设和军事斗争准备作出了突出贡献。

  “海上机动装卸平台”是这一工程中最大的项目，属国家级重点课题。这项技术当时在我国还是空白，是军事领域中的一个关键和难点，其系统组成复杂，抗风浪要求高，技术难度很大，当时只有美军拥有这一技术。

  经过研究，研究所决定由王广东牵头集中攻关，参加该项目的竞标。当时，竞争对手实力丰沛雄厚，争取难度很大。更有挑战性的是，王广东本人对海上装卸技术并不熟悉，也缺乏实际工程经验，但他面对困难，迎难而上。

  接受任务的第二天，他带领项目组的人员封闭办公，持续工作三个月，拿出了过硬的总体方案，通过竞标争取到了这个项目。

  为了研制出高性能的装备，他们采用了多浮体系统、多船靠泊、复合跳板、悬伸体、浮箱接头、离心推进器等多项新技术。很多专家当时担心采用的新技术太多，风险太大，善意提醒不妨降低点要求，先保证研制成功。王广东进行了反复的斟酌：如果取消这些新技术，对装备性能的影响很大，不能因为有风险就降低要求，而要想办法把技术搞完善。为此，他们认真听取专家的意见，通过艰苦细致的研究试验，进行了多次修改完善，保证了装备研制的成功。

  2003年初，项目进入样机试制阶段。当时正值非典肆虐，各单位严控人员外出，王广东再三恳求单位领导特批了假。此后，他经常忙到深夜两三点钟，困了就睡，醒了就干，就这样连续四个月坚持在生产、试验第一线。

  这个装备的试制和试验，涉及的参研单位有几十家，有必要进行大量的技术协调工作。为了不影响进度，王广东不顾疫情的威胁，四处奔波，指导解决技术问题，确保了项目按进度、保质保量完成。

  经过艰苦努力，他们仅用一年零一个月就完成了“海上机动装卸平台”的研制工作，而一般的情况下这么短的时间是不可能完成的。

  完成研制后，该装备按时参加了部队海上演习，取得圆满成功，得到了国家机关、总部、军区首长和部队官兵的一致好评，国家机关领导观摩了这一个项目的演示成果后说：“没想到从资金到位到项目设计、产品试制再到操作演练，周期这么短，速度这么快。”该项目后来获得军队科技进步奖一等奖、国家科技进步奖二等奖，在财政部、总部联合进行的绩效考评中，也获得了“优秀”的好成绩。

  2005年初，王广东承担了军队级重点科研项目“组合活动式码头”项目。这个装备要求能够在海上将几十个浮箱快速连接起来，形成大型的活动式码头，并在4米的海浪下保证生存，其难度和风险可想而知。这是海上领域的又一个重要装备，可完成多种海上保障任务，具有十分重要的作用，因此首长和相关各级部门都非常关心。