朗逸启航版便宜是因为用旧平台旧外观打造的朗逸压低了朗逸启航版的售价。以下是关于朗逸的相关介绍：

  新朗逸是在MQB平台上搭建，换了平台以后，朗逸的三围尺寸从原来的4605mm、1765mm、1460mm增加到了4670mm、1806mm、1474mm，轴距从2610mm加长到2688mm。朗逸启航是在大众PQ34平台上搭建，尺寸更小，耗费的钢材也更小。

  朗逸启航都是老款的设计，内饰部分差异不算明显。不过在用料方面，显然新朗逸是要比朗逸启航更好，所以朗逸启航才能相对低价。

  朗逸启航自动风尚版搭载的是一台EA211的1.5L自然吸气发动机，而相匹配的是6挡手自一体变速箱。朗逸启航自动风尚版的长宽高是4613*1765*1460毫米，轴距是2610毫米。大众朗逸的朗逸启航版就是最新生产的老款朗逸，这一款刚好也是自动挡的最低配版本，对于一个标准的上班族对车要求自然也不是很高，所以除了一些基本的实用性之外，其次是大家口中说最重要的性价比了，现款的朗逸PLUS虽然在市场终端这方面也有不少优惠，但是整体的性价比还是不及现在的朗逸启航版的。这台朗逸启航版的外观就目前来看不算很老，三十岁开也不算落后，对于长宽高是4613*1765*1460毫米，轴距是2610毫米家用也是充足了，整体看来车身简洁大气设计的还算比较耐看的，作为家用车来说倒也没什么不合适的，虽然比现在比最新款的朗逸PLUS要稍微短小一点，但是差异也不算太大，在同级车里面算得上是中等偏上。虽然选择的是低配，但是这台车像胎压报警、esp、上坡辅助、倒车雷达等配置该有的也是有，只是内饰的用料也多为硬塑料为主，车厢内的用料虽然一般，相对来说显得比较廉价，但是做工还算过得去，还有就是这台车车内的空间也是表现得也是不错的，即使是全家五口人同时出行也是能轻松满足的。动力方面，朗逸启航自动风尚版搭载的是一台EA211的1.5L自然吸气发动机，而相匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成在大众的很多车型上也都有在使用，所以可靠耐久性还是算经历过时间的考验，朋友选择这台车也就是看中它的这套动力总成的稳定性，虽然这套动力总成动力表现差了点，但是燃油经济性还是非常容易让人接受，毕竟实际的百公里油耗还不到6.7L。但这也是看个人开车习惯和路况等等。

  朗逸启航版便宜是因为用旧平台旧外观打造的朗逸压低了朗逸启航版的售价。以下是关于朗逸的相关介绍：尺寸大小：新朗逸是在MQB平台上搭建，换了平台以后，朗逸的三围尺寸从原来的4605mm、1765mm、1460mm增加到了4670mm、1806mm、1474mm，轴距从2610mm加长到2688mm。朗逸启航是在大众PQ34平台上搭建，尺寸更小，耗费的钢材也更小。外形设计：朗逸启航都是老款的设计，内饰部分差异不算明显。不过在用料方面，显然新朗逸是要比朗逸启航更好，所以朗逸启航才能相对低价。

  朗逸启航和朗逸的区别如下：车身尺寸上：朗逸启航车身的长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm，而朗逸的车身是4670/1806/4674mm，轴距为2688mm。变速箱：朗逸启航使用的是手动变速箱，朗逸使用的是手动变速箱和自动变速箱。内饰上：朗逸启航采用的是深色的装饰并且用了镀铬装饰条，其方向盘、握感和座椅的皮质感更加舒适，中控台的设计也更精致和时髦。

  朗逸启航是上汽大众旗下的紧凑型轿车。新款朗逸一共使用三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.2升涡轮增压发动机。具体的发动机如下：1.2升涡轮增压发动机：1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机：1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机：1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出上限功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。

  朗逸启航轴距为2610mm。轴距介绍：轴距是机车或车辆车轴中心线间的水平距离。分为：固定轴距、转向架轴距和全轴距。固定轴距是指车架式机车主车架内，前后两端车轴中心线间的水平距离。轴距不宜过长：为便于通过曲线，固定轴距不宜过长。转向架轴距是指一个转向架两端车轴中心线间的距离。全轴距是指一台机车前后两端车轴中心线间的水平距离；固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。

  朗逸启航自动风尚版匹配的是爱立信的6挡手自一体变速箱。变速箱的作用：在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。变速箱的保养方式：要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且结合实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清理洗涤；日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行全方位检查，及时有效地发现出没出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时做修复更换。

  大众朗逸油箱容量是55L。车身尺寸方面：朗逸属于紧凑型车。其车身尺寸长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm，整备质量为1210kg。动力配置方面：朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，搭载1.5l自然吸气发动机，最大马力112ps，上限功率82kw，最大扭矩145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

  宝来的优惠力度要比朗逸的优惠力度更大，导致宝来的官方定价要比朗逸的官方定价稍低，全新宝来虽然和朗逸采用相同平台，但全新朗逸相对年轻的设计风格更讨年轻消费者喜爱。宝来与朗逸的区别介绍如下：1、口碑方面：朗逸的口碑一直都相当的好，各方面的表现比较均衡，所以大家对朗逸的表现都是赞誉有加。2、外观方面：朗逸与宝来外观上最大的差别就是前脸，新款朗逸的前脸设计偏向于帕萨特，整体看起来比较沉稳，档次相应地也有所提升，而宝来的前脸设计对于大众来说已经算非常运动，更符合当下的年轻化主流，不过与朗逸比起来宝来的档次会显得稍低。3、内饰方面：内饰造型上两车的布局相似，像方向盘、仪表盘这样的组间基本都一致，在细节上全新宝来还是体现出了新车的优势，新宝来的仪表台中央是略微朝向驾驶员，更便利驾驶员操作，而新朗逸则直直向后。4、外观方面：外观尺寸上朗逸的车身更长一些，但由于长得不是特别多所以车内空间无显著差别，两者都是2688mm的轴距。5、动力方面：两车均搭载了大众型号为EA211的全铝发动机，只是朗逸有1.2T、1.4T、1.5L三种动力选择，而宝来只有1.4T和1.5L两种动力选择。

  以下是朗逸启航和朗逸的区别:1、动力不同。朗逸启航搭载1.5L自然吸气发动机，朗逸搭载1.2L涡轮增压发动机、1.4L涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机。2、行李箱容积不同。朗逸启航行李箱容积为478，朗逸启航行李箱容积为510。3、车身尺寸不同。朗逸启航车身尺寸是长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm，朗逸身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。4、整备质量不同。朗逸启航整备质为1210到1245kg，朗逸整备质为1318kg。

  朗逸启航是指朗逸启航车型，以2019款朗逸启航为例，其车身尺寸是：长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm，油箱容积为52.8l，行李箱容积为478l，整备质量为1210kg。2019款朗逸启航前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，上限功率是82kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

  朗逸启航和朗逸的区别有：1、动力不同：朗逸启航搭载了1.5l自然吸气发动机；朗逸搭载了1.2l涡轮增压发动机、1.4涡轮增压发动机、1.5l自然吸气发动机。2、行李箱容积不同：朗逸启航行李箱容积为478l；朗逸行李箱容积为510l。3、车身尺寸不同：朗逸启航车身尺寸是长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm；朗逸车身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。4、整备质量不同：朗逸启航整备质量为1210到1245kg；朗逸整备质量为1318kg。

  朗逸启航和朗逸的区别有：1、动力不同：朗逸启航搭载了1.5l自然吸气发动机；朗逸搭载了1.2l涡轮增压发动机、1.4涡轮增压发动机、1.5l自然吸气发动机。2、整备质量不同：朗逸启航整备质量为1210到1245kg；朗逸整备质量为1318kg。3、车身尺寸不同：朗逸启航车身尺寸是长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm；朗逸车身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。4、行李箱容积不同：朗逸启航行李箱容积为478l；朗逸行李箱容积为510l。

  朗逸之所以推出启航，是因为朗逸与轩逸在竞争大众车型销售冠军的路上少不了低价车型。朗逸是大众汽车旗下的一款a级车型，在设计上延续了大众汽车的设计理念，为中国消费者展现了一款全新的a级车，汽车既保持了大众集团设计的优秀品质，又融入了中国传统的许多设计元素，使汽车更具豪华感和大气感，是大众朗逸更满足本土化需求。大众朗逸从2008年首次亮相就成为众多消费者追捧的轿车对象，是上海大众汽车未来销量的基石，目前大众朗逸的同级别车型有大众卡罗拉，思域，速腾等车型，大众朗逸的目标是成为汽车市场销量最好的紧凑型轿车。

  朗逸车，其是基于上一代朗逸车型打造，同时在外观上有小幅度的修改，新朗逸启航的推出将进一步丰富消费者们的选择。车身尺寸方面，其长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。此次上市的朗逸启航车型基本与上一代朗逸相同，对车辆进行小幅修改，如前脸的造型、前格栅上下边框处的镀铬饰条、造型更新的前保险杠进气口以及向上弯折的镀铬饰条等等，新车的造型更符合大众现行的设计风格。车尾部分，新朗逸启航仅在下方示宽灯的部位做出了调整，整体造型与上一代车型相同。全系标配了ESP电子稳定系统、主/副驾驶正面安全气囊、胎压监测、四门一键升降式车窗、PM2.5粉尘过滤以及四探头后倒车雷达等，其中高配车型还配备LED日间行车灯、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、16英寸轮圈、电动天窗以及定速巡航等功能。采用1.5L发动机，上限功率82kW，最大马力111PS，峰值扭矩145Nm，与之匹配的是5速手动/6速手自一体变速箱。

  大众朗逸启航是上汽大众推出的朗逸启航车型，原来是朗逸经典版。启航基于上一代朗逸车型打造，采用PQ34平台，同时在外观上有小幅度的修改，共推出4款车型。上汽大众朗逸启航基于上一代车型打造，整体造型变化不大，但在细节部分有所调整。最大的不同在于前保险杠的造型，上汽大众朗逸启航的前保险杠变为了三部分，更加凹凸有致，在此基础上还加入了一条贯穿车头的镀铬装饰条，视觉效果更加好。内饰方面，上汽大众朗逸启航同样采用了此前的设计语言，十分经典。配置方面，该车配备了ESP电子稳定系统、RKA智能胎压监测、MKB多次碰撞预防、主/副驾驶正面安全气囊、PM2.5粉尘过滤、倒车雷达等配置。在此基础上，高配车型还配备了LED日间行车灯、定速巡航、多功能方向盘、真皮/织物拼接座椅、电动天窗等配置。动力方面，上汽大众朗逸启航继续搭载1.5L发动机，上限功率为（112Ps），最大扭矩为145Nm，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

  大众朗逸启航是上汽大众推出的朗逸启航车型，原来是朗逸经典版。启航基于上一代朗逸车型打造，采用PQ34平台，同时在外观上有小幅度的修改，共推出4款车型。朗逸启航使用的是老款朗逸的造型的设计，不过换装了全新的1.5升ea211自然吸气发动机，这一款车升级动力总成后是符合国六排放规范的。朗逸启航为喜欢经典朗逸外观的消费者供给了一个新的选。朗逸是大众旗下的一架紧凑型汽车，新款朗逸一共使用的是三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.2升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在两千到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

  朗逸启航版和经典版的区别有：车身的长宽高不一样，启航版尺寸是：4613*1765*1460mm，经典版尺寸是：4605*1765*1460mm。在外观上也有所不一样：朗逸启航外观是旧款的朗逸样子，但是现在的朗逸经典版外观车身线条简单、看起来比较的利索，有设计感。还有的区别是在使用的变速箱上，朗逸启航版使用的是手动变速箱。而经典版使用的是手动变速箱和自动变速箱。朗逸汽车是上海大众旗下一款轿车，该车是按中国人的审美来设计的，整个车身看起来比较的协调和耐看，而且配置也是比较的齐全，乘坐空间大且比较舒适。

  朗逸启航比传奇宝来贵的原因有：1、朗逸启航的口碑一直基本都十分不错，各方面的现象比较均衡，传奇宝来由于起步慢、发动机敲缸等问題口碑差些；2、外观尺寸上朗逸启航的车身更长壹些；3、朗逸启航有1.2t、1.4t、1.5l三种动力选，传奇宝来只有1.4t和1.5l两种动力选。朗逸起航是一辆合资家轿，长宽高分别是4613mm、1765mm、1460mm，轴距是2610mm。传奇宝来的长宽高分别是4562mm、1793mm、1468mm，轴距是2614mm。

  朗逸启航使用了老款朗逸的外观设计，但是换装了全新的1.5升ea211自然吸气发动机，这款车升级动力总成后是符合国六排放标准的。朗逸启航为喜欢经典朗逸外观的消费的人提供了一个新的选择。朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车，新款朗逸一共使用了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.2升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出上限功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出上限功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  朗逸启航比朗逸在外观上有细节的变化，汽车前脸更时尚宽敞，长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。而朗逸的车身是4670/1806/4674mm，轴距为2688mm。内饰方面朗逸启航也有不同，选择了全黑、黑/棕两种颜色的内饰。中控台的内饰条有灰色和银色两种选择。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。