5月16日下午，跟着一声悠长的汽笛声，一列装载着优质稻谷的散改集粮食班列，从重庆涪陵龙头港铁路专用线慢慢驶出，开往渝怀铁路黔江站，标志着这条铁路专用线开行首趟散改集粮食班列，为渝东南地区的粮食供应链拓荒了新的站点和道路。

  这批货品是由安徽芜湖港搭船到重庆龙头港，再搭乘货运班列前往目的地，是这条铁路专用线自运营以来初次将传统的L18型粮食车、棚车、敞车散货运送转变为集装箱运送形式。与传统的散货运送比较，集装箱运送下降了粮食在运送进程中的湿损、被盗和污染危险，其稳定性、可持续性优于公路运送。一起，铁路集装箱装运在装卸便利性、削减货损货差、下降物流本钱和进步运送周转功率方面也有着十分显着优势。

  为保证班列顺畅开行，我国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心、涪陵车务段活跃与重庆涪陵三峡铁水物流有限公司联络交流，从货源组织组织、配送服务晓畅等方面下手，为班列开行供给全方位、全流程和全天候物流服务。重庆铁路物流中心采纳一企一策方法，为客户量身定做全程物流计划、供给一单究竟的快捷操作的进程，简化承运手续，运送功率大幅提高。

  此前，稻谷运送选用公路运送，龙头港散改集班列注册后，有用完成了卸船、装箱、铁路发运趁热打铁，全程货品不落地，弥补了传统运送方法短板与缺乏。

  这次咱们选用‘散改集’的方法来进行运送，对粮食货品来说密闭的运送质量保证更佳，损耗简直为零。全体来说，从安庆至黔江的线万余元的本钱。重庆涪陵三峡铁水物流有限公司负责人说。

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