信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 王婧雯 鲁婷 刘宇芳）1月17日，春运的第一天，离家155天的南航物流装卸员陈征，完毕了在上海的“两会集”日子，踏上了回来广州的航班，他总算能见到久别的家人了。

  全球疫情崎岖重复，外防输入态势仍旧严峻。为保证空中运送大动脉疏通，2021年8月，南航物流公司派出20余名“物流铁军”突击队队员，从广州动身驰援上海，全力做好B777货机地上保证作业。陈征，是其间的一员。

  与惯例航班不同，国际航班有着严厉的防控要求，参加货机保证的一线职工，有必要参加“两会集”，会集阻隔寓居、会集阻隔作业。这样一份作业不只要忍耐远离家园和亲人的孤单，更要抗住压力、攻坚克难。党龄6年，通晓装卸训练事务的陈征其时正在新疆履行包机使命，得知援助使命后，他第一时刻报名，义无反顾地踏上了新征途。

  由于其时上海地上署理保证才能有限，每天只能保证1~2架次航班，导致很多货机延误、停场。面临疫情和人员不足等多重检测，初到上海的陈征和“铁军”突击队员们，来不及收整行囊，当即参加航班的保证作业中。“我不怕阻隔，让我难过的是看到飞机停场，很多的物资运不出去。”

  8月的上海正值盛暑。陈征和搭档们需求身穿全套防护服，每天在机坪50度的高温下继续作业6~8个小时。不敢上厕所，也不敢喝水，汗水灌在手套里，双手总是皱巴巴的。他又有点幸亏，阻隔寓居是每个人单独一间屋子，“否则脱掉防护服臭到他人，真实不好意思。”

  8月22日，在南航物流华东区域营销中心和物流“铁军”的共同尽力下，CZ445浦东—洛杉矶货机航班顺畅起飞，标志着南航在上海树立了自营货机保证站坪事务的才能。

  从“靠他人”保证，到自营保证，上海的货机保证进入到新的“加速度”阶段。起先受制于地上署理操作水平，保证一架货机的时刻根本要在6小时之后。陈征和“铁军”们到来后，采纳“传帮带”的形式，敏捷推行货机保证经历，实地教育，增强事务协作的黏性与熟练度。在夯实“软实力”的一同，南航物流华东区域营销中心与南航上海分公司协同协作，处理设备缺少的“硬难题”。在多方一同尽力下，货机航班保证正常性稳步提高，7架B777货机进入到高位运转保证阶段，航班延误时刻不断紧缩。

  12月，南航物流展开货机航班保证攻坚月活动，充沛开释货机保证能级，经过人员科学编组、信息沟通与反应机制树立、车辆无缝联接等“1对1”引导堵点的办法，完成货机保证大幅提速，均匀保证时刻在4.5小时以内，提速25%以上。

  回家前一晚，陈征看着寓居了5个月的房间，满是不舍。“时刻线多天就过去了，孩子总说想去迪士尼，有机会了我必定要带他们来。”由于会集阻隔作业，陈征和搭档们不能和家人碰头，除了保证航班便是单独待在房间里，陈征说：“牵挂家园的胡辣汤、水煎包，但企业来供给的膳食也很好，特别关怀咱们，也会去慰劳咱们的家人，咱们很定心。”

  物流铁军以“铁的信仰、铁的风格、铁的担任”冲锋陷阵、攻坚克难。迄今为止，南航物流“铁军”突击队员援助上海达44人次。他们中最小的“铁军”年仅21岁，有人5天里“掉肉”9斤，有人最长的单次阻隔时刻高达210多天……他们错过了很多与家人的美好时光，但没发生过任何安全过失。

  2021年，南航在上海运营7架B777货机航班，运营浦东至阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥与洛杉矶等四条货机航线万吨,继续为疏通空中大动脉、服务国内国际双循环奉献南航“加速度”。

  在回家一周、居家健康监测7天后，1月25日，陈征将回到白云机场的作业岗位，参加南航春运的保证。他说，春运期间，他将首要进行南航客机的运送保证，为保证每一班客机安全、正点动身支付自己的尽力。这个新年，作业依然是肯定的“主角”，对此，陈征早已习以为常。

  2006年11月20日，18岁的陈征高中毕业，正式入职南航货运部，这个日子让他浮光掠影。2007年新年，是他参加保证的第一个春运，也让人形象十分深入。“这是我的第一份作业，春运转移的作业强度十分大，其时的我有些难以习惯。”凭着能喫苦的质量，陈征坚持了下来。

  时刻一晃过去了16年，作业中，他坚持多方学习，上电大拿了大专文凭，事务上从“外行”变成了“熟手”，从一名一线转移工生长为管理者。陈征说，装卸工，说简单点便是现场的转移工，这个岗位平平淡淡，但“我喜爱和兄弟们一同干活，咱们的作业气氛很好，咱们都很有热情”，这也是他据守的一大原因。

  每次看到舱门封闭的那一刻，陈征都很有成就感。他的作业尽管细小，却是全球物流供应链上不可或缺的一环。“每次看到机组义无反顾地奔赴国外，都挺感动。咱们都要据守好自己的岗位。”