拆解凯迪拉克20T发动机
发布时间： 2024-12-01 来源：行业新闻
再来说说排气端以及涡轮增压器这部分。现在涡轮增压器自身的技能好像已开展到了瓶颈，因而也能够以为，LTG型2.0T发动机在其时开发阶段就现已做很好了。
涡轮增压器由上海菱重供给，增压器的气道规划为双涡管的结构，你能够从增压器和排气歧管的结尾看到被一分为二的气道，其间，1缸和4缸、2缸和3缸别离会聚成一条气道，经过这样的结构进步发动机的动力响应速度。此外，泄压阀和废气阀的操控别离经过真空和电控完成。
上面文章说到的缸盖的新技能理念会在排气歧管处得以表现，经过LTG 2.0T发动机能够精确的看出，与缸盖排气端相连的是一个4-2结构的排气歧管，而新的理念则是将排气歧管集成到缸盖内，这样不只缩短了气道的途径，优化了排放质量，与此同时，排气的温度还能够与冷却系统充沛融合，以此提高发动机的热效率。这样的规划让缸盖排气端仅留有一个出口。