2023广州车展观展指南 一文在手车展任我行
发布时间： 2023-11-17 来源：行业新闻
【太平洋汽车网新车频道】自2003年创办以来，广州车展见证了中国汽车工业的风雨变迁。随着国内疫情政策的放开，大家的生产、生活也将逐步回归疫情前的状态。而2023第二十一届广州车展将于11月17日至26日在广交会展馆举办，其中汽车零部件及用品、汽车改装、新技术题材展区的展期为2023年11月17至20日。本次车展预计展车总数达1132台，共有全球首发车59台、新能源车469台，作为2023年的收官车展，如此众多的新车，怎样才不会看漏眼？别担心，小编为大家理出一份超级详细的观展指南，让你们可以放心畅游本届广州车展。
第二十一届广州车展将于2023年11月17日 - 2023年11月26日在广交会展馆举办举行，其中媒体日1天，专业公众日2天，普通公众日7天，观众日开放时间为每日09:00-17:30。
关于详细的票务信息及交通信息，本文放在了文章的最末，点击此处跳至第4页即可查看。
一年一度的广州车展如今已经走到第二十一个年头，今年同样在中国进出口商品交易会展馆（以下简称“广交会展馆”）举办，时间为2023年11月17日（17日为媒体日）至2023年11月26日。本届广州车展将同样会设置在广交会展馆A区、C区及D区二楼，同时使用南北广场室外展区，展会规模达22万平方米。
丰田世纪SUV，这款备受期待的车型即将在广州车展正式登陆国内市场，并定名为“世极”。作为丰田版的“库里南”，世纪SUV不仅是品牌旗舰，更是奢华市场的翘楚。在日本，每月仅限量发售30台，起售价高达2500万日元，约合人民币124万元，尽显其尊贵与稀有。
车辆设计彰显尊贵与力量，车头敦实，镀铬中网造型犹如盔甲般坚韧，中央镶嵌着世纪的凤凰车标，展现着无与伦比的尊贵气质。双层大灯设计，四个独立灯组璀璨夺目，犹如夜空中最亮的星辰。前包围则化繁为简，回归传统造型，整体散发着浓郁的贵气。而GR版本则更添运动风采，黑色组件的点缀让其更具动感。
车身颜色丰富多彩，无论是单色车漆还是双色车漆，甚至是张扬的红色，都能尽显车主的独特品味。车体尺寸庞大，长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距达到2950mm，粗壮的D柱与库里南如出一辙，展现出雄壮的气势。
进入车内，温馨舒适的设计风格让人倍感亲切。日式简朴的配色风格，全液晶仪表、大尺寸中控显示屏的配备，将科技与奢华完美融合。触控/物理按键一应俱全，细腻的皮质包覆、扎实的用料，无一不体现出世纪SUV的高端品质。
后排车门提供普通打开和侧滑门两种开门方式，座椅宽大厚实，腿部支撑优异。第二排座椅更可实现近躺平的77度调节，让乘客尽享舒适旅程。每个座椅配备独立显示屏、座椅控制屏，中央扶手宽大舒适，后排还设有专属小桌板，为乘客提供全方位的便捷与舒适。车窗更具备变色功能，为乘客提供私密的乘车空间。后备厢容积达340L，满足各种出行需求。新车还支持远程控制功能，让驾驶更加智能便捷。
动力方面，世纪SUV采用与雷克萨斯TX 550h+插混车型相似的动力系统，搭载3.5L V6发动机，综合功率高达412马力（303千瓦）。纯电续航能力为69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗仅为14.2L/100km。这一出色的动力表现不仅彰显了世纪SUV的强大性能，同时也体现了丰田在环保与高效能方面的技术实力。
全新一代雷克萨斯GX将在广州车展上首次与国内观众见面，此前已在美国得克萨斯州奥斯汀正式全球首发。作为GX车系的第三代车型，新车与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构，将带来更加出众的越野性能。新车在整体设计上转变为更硬朗方正的风格，内饰与动力方面也有大幅升级。据悉，新车计划将于2024年年初在海外市场率先上市，随后也将会引入国内市场。
全新一代GX被重新定位为“豪华硬派越野SUV”，在设计上迎来了巨变，不再与相似，造型上注入大量强硬粗犷的线RUNNER之类的SUV的硬汉感。前脸设计虽然依然是家族式的纺锤体造型，但并没有注入太多柔和精致的线条，而是采用黑化处理，进气孔都有几分复古方正的感觉，相信上市后会受到硬派SUV爱好者的欢迎。
车身侧面秉承平直的线条走向，你几乎很难在GX的外立面上找到什么大幅度的弧线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrack版本为26/24/22度。尾灯采用了贯穿式设计，后风挡玻璃可以实用地单独打开，同时还配备后备厢感应开启功能，方便日常拿取物件和搬运货物。
雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划，为用户更好的提供更多样化的户外生活方式，因此，新新一代GX还推出了“Overtrail”版本。该版本的车型将拥有一系列专属的设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境。
全新一代GX的内饰设计也契合了硬朗的主题，唯有方向盘设计和上面的多功能按键能看到同门的RX、NX的影子。高耸的中控台搭配了14英寸中控屏，可支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。另配备12.3英寸液晶仪表，另外还支持选装HUD抬头显示功能。此外，我们也能看到在雷克萨斯新车上常见的带彩色液晶显示的空调旋钮，而挡把附近也保留大量实体按键，便于用户快速操作。
新车还能够给大家提供6座或7座布局，前排标配通风和加热功能，并支持选装后排座椅加热。第三排提供电动和手动座椅配置。已实施后座提醒以提高安全性和便利性。
动力方面，新新一代GX提供3.5升V6双和2.4升直列4缸涡轮增压混合动力系统可选。3.5升V6版本带来354马力的最大输出和649Nm的峰值扭矩，传动系统匹配8AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。而越野性能更强悍的“Overtrail”车型，还拥有LEXUS雷克萨斯首创电子动态悬架系统E-KDSS，提升道路驾驶质感的同时兼顾越野实力、先进的制动控制技术（包括全地形选择系统和爬行控制管理系统）与全地形监测系统助力车辆轻松应对各种驾驶环境。
前段时间，路虎汽车已公布广州车展阵容，将展出全新卫士V8 DEFENDER车型、2024款揽胜及揽胜运动版，以及发现家族和捷豹品牌车型。
路虎卫士DEFENDER系列将推出全新卫士90、110、130的V8车型，搭载4.4T V8发动机，外观细节处将有红色V8和DEFENDER标识。
2024款揽胜和揽胜运动版也将在车展上市，新款揽胜将升级配置和动力系统，揽胜运动版也将做调整，售价将在车展上公布。
国产丰田普拉多自2020年停产停售以后，成为不少越野爱好者心中的遗憾。直到今年8月，这一份遗憾得以弥补，因为全新丰田普拉多发布了，其不仅换装了全新的平台、全新设计以及全新动力系统，同时还将由一汽丰田引进国产，并有望2024年6月上市。
而在此之前，全新丰田普拉多有望在广州车展正式亮相，在上周开幕的2023东京车展，全新普拉多迎来首发，成为车展上最备受瞩目车型之一。
根据此前业内大咖透露，全新国产普拉根据不同配置将会提供三款中网造型可选，包括海外已经亮相的复古圆灯造型（低配）、长方形车灯造型（中高配），以及还有一款特别版车型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用丰田牛头标（超高配专属）。
并表示国产版本普拉多会提供4种颜色可选，分别是白色，银色，黑色和古铜色。至于价格，大咖猜测是40-60万元，而前几日网上曝光全新普拉多售价45-55万元。作为参考，2019款国产普拉多售价为49.48-50.48万元。
另外，值得一提的是，在东京车展亮相的全新普拉多，配备了丰田全新半幅式方向盘，具有线控转向系统，左右最多转60度。同时，方向盘还集成了油门和刹车控制，现场人员演示了一个只用方向盘就能操控油门和刹车的概念，完全不需要油门刹车踏板，然后油门是右手拇指压下去的手柄（像滑板车那样），刹车就是方向盘后面跟自行车一样的刹车手柄。
车身尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm；越野参数上，其离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
动力方面，据了解，全新普拉多在中国市场将会搭载2.4T四缸发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机上限功率330马力，系统综合扭矩630牛米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。
除了全新普拉多有望在广州车展亮相，丰田还有一款重磅车型登场皇冠全新轿车，目前，一汽丰田官方已经公布该车的预告图，在广州车展亮相已经是板上钉钉的了。有必要注意一下的是，在上周的东京车展，皇冠Sedan车型首发亮相，新车定位中大型三厢轿跑车，预计与此次在广州车展亮相的车型一致。
从外观来看，新车采用全新设计语言，前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯，侧面采用溜背式造型，搭配多辐式熏黑轮毂，颇具运动感。不过新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，车尾采用贯穿式尾灯设计，不过尾门并非掀背式开启。
车身尺寸方面，皇冠Sedan的长宽高分别为5030/1890/1470mm，轴距为3000mm，相比丰田亚洲龙和雷克萨斯ES都要大不少。
内饰方面，新车延续了丰田皇冠SportCross的布局设计，配备双12.3英寸一体式大屏、三辐式多功能方向盘和机械式换挡，同时车内保留了较多的物理按键，在科技与实用性上取了很好的平衡。同时，内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，营造出豪华的内饰氛围。
动力方面，新车将有油电混动版本和氢燃料电池版本，但具体的动力参数尚不明确。作为参考，皇冠SportCross在国内市场提供2.5L混合动力系统和2.4T混合动力系统可选。其中2.5L发动机上限功率185马力，电动机上限功率120马力，官方百公里加速时间为8.3秒，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
而2.4T发动机上限功率269马力，电动机上限功率163马力，官方百公里加速时间5.8秒，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
价格方面，同样作为参考，皇冠SportCross在国内市场售价区间为36.90-42.90万元。
在广州车展即将拉开序幕之际，我们的前方团队在展馆周边成功拍摄到了马自达CX-50行也混动版，起将于广州车展正式上市。此前新车在11月3日量产下线。该车最大亮点是基于长安马自达全新开发的油电混动平台打造，搭载由2.5L自然吸气发动机与电机组成的油电式混动系统。
当然，这套混动系统我们也比较熟悉，就是丰田上那一套，其中发动机来自广汽丰田上限功率178马力，电动机功率不详。作为参考，丰田威兰达混动版所搭载的电动机最大功率120马力，系统综合功率218马力，WLTC工况综合油耗5.1L/100km。
至于外观方面，新车整体延续了燃油版车型的设计，主要是在前翼子板处增加了混动标识，强化辨识度。车身尺寸上，其长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距为2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余数据均与燃油版车型相同。
价格方面，现款燃油版车型售价区间为15.98-20.68万元，相比同级别的丰田威兰达门槛降低1.4万元，而威兰达混动版车型起售价为22.38万元，如果按照燃油版车型的定价策略，那么马自达CX-50行也混动版的售价或21万元起。
11月12日，沃尔沃首款纯电MPV车型正式上市，新车共推出一款车型，官方指导价格为81.80万元，新车定位为中大型MPV。
沃尔沃EM90是沃尔沃品牌旗下首款纯电MPV车型，在设计层面采用了斯堪的纳维亚设计风格，尽显低调奢华、大气内敛。
外观设计方面，沃尔沃依旧延续了家族式的设计语言，前脸的雷神之锤大灯依然得以保留。并且融入了更多的科技元素，比如在点亮的时候，大灯缓缓亮起，除此之外，在前进气格栅的Logo上同样有着仪式感满满的“开机动画”。外观有鎏金沙、海境灰、水晶白以及玛瑙黑四种配色可以再一次进行选择，能够很好的满足不同消费群体的个性化需求。
整车尺寸为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型MPV。侧面设计相当大气，并且层次感十分丰富，既不会让你感觉设计的太过单调，又不会缺失一台中大型MPV该有的体量感。
尾部设计还是延续了沃尔沃品牌的经典设计元素，不过由线条式的灯组改为了点断式的灯组，但依然保留了雷神之锤的尾灯样式。
内饰方面，斯堪的纳维亚设计最主要的就是三点简约、功能与自然，首先来说说简约，其实EM90的实车设计高度还原了之前概念车型上的设计，包括屏幕的布局及整体内饰功能区的布局乃至线条的走向。
至于自然则是体现在了内饰的用料上面，在门板和中控台上所采用的木料是来自于极寒地带，数目虽然生长缓慢但是木材木材密度高、纹理不易变形，并且在门板上也是采用了发光木饰面，将独特的“VOLVO摩斯密码”彩蛋融入到木纹里面。还有一点则是在挡把上面，EM90采用了欧瑞诗水晶挡把，不仅是瑞典王室和诺贝尔颁奖晚宴专用水晶品牌，整体的做工喝手感都属于上乘。
在第二排则是配备了两个高规格的航空座椅，不仅支持通风加热按摩，还支持腿托调节，另外，还能控制整个第二排左右的车窗，以及通过门板上的触摸屏来控制空调温度等。
后排还被放置了一个娱乐屏在车顶，一定要通过遥控器来控制，不过功能依旧很丰富的，除了能够很好的满足日常的娱乐需求之外，还能够调节空调的每项功能，以及完成多种模式的切换。
动力方面，新车采用单电机形式，上限功率200千瓦，并搭载了116度的电池，续航方面，官方给出的CLTC续航能力达到了738公里，另外，新车还提供双向充电功能，可随时化身为一个便捷的“移动电站”，能够为其他电动汽车（最高6.6kW）和电器（最高3.3kW）充电。
凯迪拉克OPTIQ定位纯电动SUV，也将在广州车展正式与大家见面。新车采用了全新的外观设计。作为凯迪拉克面向中国市场推出的第二款奥特能车型，OPTIQ预计在今年内亮相。
在外观方面，凯迪拉克OPTIQ采用了全新的设计语言，前大灯组呈现7型，上部镀铬装饰条将左右车灯相连。虽然是一款电动车，但新车仍然保留了中网装饰。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4822/1912/1642mm（1644mm），轴距为2954mm。尽管比LYRIQ锐歌更小，预计价格将更便宜。
车辆的尾部设计有两个竖置式的尾灯，并采用分段式的设计，展现出独特的个性。整个车身具有较宽的视觉感受。
在动力方面，新车电机功率分别为150千瓦和180千瓦，最高车速均为180km/h。我们将持续关注更多关于这款车型的信息。
中期改款ID.3也将在本届广州车展与中国观众见面，新车官图此前早已发布。新车维持原有整体风格，针对内外设计进行了升级，从续航到车机等各方面性能都将有所提升，同时更提升其各车型的续航能力，新车预计最快在2023 年第四季交付给欧洲买家，国产版本也将会更新。
新款ID.3在整体视觉上的变化其实不算太大，外观主要透过头灯内部新设计的点阵式光源提升辨识度，车头沿用以往贯穿式灯条配置，保险杆造型更加简洁。C柱的点阵式图纹在新款上被取消，尾灯加入全新的矩阵式灯组，内部还含有可变化的X灯形来添增其魅力，同时保留了低风阻轮圈组。
内饰沿袭旧款车型的布局，但在用料、配色与金属饰条上略添新鲜感，原先部份硬质塑料铺成改用纯素皮革（非动物性材料）。此外，大众也表示新车的配备水准将得到明显提升，除了拥有更优异的充电体验，亦标配5.3英寸悬浮式仪表、12英寸中控屏，车机也有所更新。
另外，车内也将导入更多实用性的设计，例如中控下方位置经过重新设计后，可容纳两组杯架，后备厢亦将加入常见的可拆式底板，大幅度的提高日常使用的便利性。驾驶辅助系统机能同样齐全，更可选配Travel Assist with Swarm Data 及记忆自动停车功能。
值得留意的是，大众还为新款ID.3提供更帅气的一体式座椅可选，同样采用环保材质打造，另也有能增添车室视野度的全景天窗。
新款ID.3在动力上未有变化，电机上限功率201马力（150千瓦），最大扭矩310牛米，电池容量为58kWh和77kWh，和目前国产ID.3稍有些不同（国产版为125千瓦电机+52.8/57.3kwh电池组），续航里程为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%，充电功率170千瓦。新款ID.3标配Plug & Charge便捷充电系统，与充电桩相连时，车辆将进行自动认证并开始充电，同时，系统还可以监测到已被占用的充电站点，并将其排除在建议站点之外。
新车还将搭载新一代的驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航系统（ACC）和车道保持系统。还可选配支持群组数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统，而当群组数据可用时，即使车辆行驶在乡间道路上，Travel Assist全速域驾驶辅助系统也可仅凭借一条可辨认的车道线让车辆保持在正确的车道上。
值得一提的是，之后大众还预计针对ID.3推出双电机四驱的GTX高性能版，最大马力有望超过272hp，并针对外观套件和内饰设计，予以更凶悍和更运动化的扮相。
大众ID.BUZZ将再次一国内观众见面，虽不是第一次亮相，但作为富有传奇色彩的车型即将引入国内，也值得与大家再次分享。按照规划，新车前期提供5座版本，后期将提供6座版本。作为参考，目前大众ID.BUZZ 目前已在欧洲市场上市，ID.Buzz Cargo售价54430.6欧元，约合人民币38.5万元；ID.Buzz Pro售价64581.3欧元，约合人民币45.6万元，新车将由上汽大众正式引进，无数车迷为之兴奋期待。
新车的外观延续了大众T系列车型的设计元素，大尺寸的车标加上双色的车身设计，都是在致敬大众经典的造型。前脸部分，新车依旧与ID系列车型一样，贯穿式的灯带以及矩阵式的大灯，加上前包围大量的镂空处理，具有较强的设计感。
车身侧面，新车A柱上的巨大三角窗较为显眼，加上侧面的车窗从前排向后尺寸逐渐缩小，整体的造型较为独特。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。
车尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，贯穿式的灯带搭配方正的尾部造型，可以尽可能的满足车内的乘载空间。尾部同样还有巨大的大众LOGO，并还有ID. Buzz的标识，具有极强的辨识度。
走进车内，新车依旧是大众ID.家族内饰风格，悬浮式的液晶仪表与12英寸中控屏相搭配，以及贯穿式的空调出风口，加上木纹面板的装饰，整体的精致度大幅度的提高，并且同样采用了双色的颜色搭配。据悉，车辆将配备多达8个USB接口，以满足乘客对于移动电子设备的充电及使用需求。其中，3个USB-C接口为标准配置，两个具有数据传输功能，第三个位于副驾驶门上。通过选装，还会有额外三个接口在中央后视镜及左右两侧的滑动门上。
新车前排座椅靠背上还提供了可折叠的小桌板，第三排座椅/行李箱位置还会提供两个充电接口。根据设备的不同，最大充电功率为45瓦，是此前配置的三倍。此外，该车除了两侧的电动滑门，尾门也是电动式的。由于五座车型只有两排座椅，因此后排形成了巨大的储物空间，MPV车型行李厢的容积为1121升，第二排放倒的情况下可扩展至2205升。
动力方面，新车搭载77kWh（总容量82kWh）的动力电池组，电机上限功率150kW，峰值扭矩310Nm，最高时速145km/h。直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%用时30分钟左右，WLTP续航能力为423km。同时，车辆配备了先进的软件系统、驾驶辅助系统和双向充电功能。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
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