现在你能买到的汽车搭载的发动机最主要有两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机，这两种进气形式的发动机是最主流的，至于其他的发动机，比如马自达的压燃发动机和大排量的机械增压发动机，一个是消费的人接受起来还有难度，一个是售价过高，大部分消费的人都承担不起。因此，大部分消费者都会从自然吸气和涡轮增压中二选一，那么，自然吸气和涡轮增压哪个更耐用？修理工：10年后发动机差距明显。

  有人说涡轮增压发动机是从燃油机向电动机过渡的产物，它的出现就为了应对节能减排大趋势，让发动机排量降下来，同时动力涨上去，从推出的新车上就能发现，现在的汽车慢慢的变多的搭载涡轮增压发动机，比如上一代)搭载的是2.0L和2.4L发动机，而这一代车型则是换成了1.5T发动机，)也是从2.0L和2.5L发动机换成了1.5T三缸发动机，动力方面，日产的2.5L发动机是181马力/239牛·米的账面数据，而新1.5T三缸发动机是204马力/300牛·米的账面数据，动力输出更强了，同时油耗也更低了，奇骏的2.5L车型是7.7L/100km的综合油耗，而1.5T车型是6.4L/100km的综合油耗，可以说涡轮增压发动机更符合人们现阶段的用车需求。

  从本质上来说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机除了进气系统不同外，其余地方都是基本相同的。自然吸气发动机将空气引入到燃烧室与汽油混合燃烧，空气没有经过压缩，就像一个普通人一样，拥有正常的肺活量。而涡轮增压发动机加入了一套空气压缩系统，增加了进气量与发动机的喷油量，由此产生了更大的动力输出，这就好比一个拥有更大肺活量的运动员一样，跑得更快，爆发力更强。

  在发动机中加入了涡轮增压器，除了带来更澎湃的动力输出外，也带来了更高的油耗，这样一来是不是就和节能减配背道而驰了呢？其实所有的事情都是相对的，就像我前面所说的日产奇骏一样，它的1.5T发动机的油耗要比2.5L发动机低很多，整体上来说，这辆车的综合油耗是低了，但是相比同排量的1.5L发动机的线T发动机的油耗肯定要比1.5L发动机高，毕竟增加了发动机喷油量。因此，涡轮增压发动机出现的意义就是用更小的排量带来更大的动力输出，同时，它的油耗也要比大排量自吸发动机低很多。

  当然，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机并不只是增加了一套涡轮增压器那么简单，由于涡轮增压器在工作过程中长期处在高温状态，降温系统就显得很重要，在行驶过程中，会通过进风降温，停车后会通过降温风扇降温，这就是很多搭载涡轮增压发动机的车型停车后仍然能够听到发动机舱会传出“异响”的原因。除此之外，发动机的进气量增大，这就从另一方面代表着对发动机缸体、缸盖等部位的强度有着更高要求。

  涡轮增压发动机相比自然吸气发动机多了很多部件，也多了很多电磁离合器和转速传感器，而且它工作时还处于高温状态，时间久了肯定比自然吸气发动机更容易损坏，因此，从常规使用的寿命上来看，它是远远不就自然吸气发动机的。由于它的工作环境更加恶劣，故障率高是一方面，另一方面是对燃油油品和机油品质要求也更高，这就为车主带来了高昂的维保费用。

  最后，就来说说涡轮增压发动机和自然吸气发动机的优缺点吧。先说涡轮增压发动机，其实它应该被称为废气涡轮增压，它利用发动机排出的废气带动废气涡轮转动，废气涡轮和进气涡轮是同轴异室，因此，在动力响应速度上，涡轮增压是存在滞后性的，在动力输出上，也不像自然吸气发动机那么线性，有一定的突兀感，但是话又说回来了，它的爆发力是自然吸气发动机比不了的，很适合在高度路段和不太拥堵路段行驶。

  自然吸气发动机在技术上已经十分成熟了，它的历史也超过了100多年，稳定性和可靠性都要优于涡轮增压发动机，而且在维保方面也更便宜，很适合在城市中行驶，尤其是拥堵路段，驾驶感受要比涡轮增压发动机好很多。

  想清楚自己的需求，就知道怎么选择发动机了。如果你的用车情况大多在拥堵路段行驶的话，自然吸气发动机会更适合你；如果你生活在郊区，路况较好，涡轮增压发动机能给你带来更好的加速体验；如果你由于工作原因，需要经常跑高速的话，也是涡轮增压发动机更适合你。

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