造成涡轮增压器损坏事故的根本原因是润滑问题，例如机油供油不畅、供油压力不足，机油中含有杂质等。而异物的进入涡轮及压气机叶轮则是另一个易造成涡轮增压器损坏原因。

  如果机手们在日常维护保养过程中，尤其是对空气滤清器、机油品质以及机滤的质量进行相对有效的控制，形成良好的维护保养习惯，规范日常的操作习惯，都是能够保证涡轮增压器拥有长时间的常规使用的寿命和出色的工作使用性能。

  下面我们就列举出几项日常操作时的需要注意的几点，以降低涡轮增压器的损坏风险，延长涡轮增压器的使用寿命：

  建议操作手在起动发动机后，怠速运转3~5分钟后，再做正常的开始进行工作，以保证涡轮增压器得到充分的润滑，降低故障发生的可能。

  发动机启动后，立即进入高速、大油门状态进行工作，会使涡轮增压器在还没有正真获得充分润滑的情况下，就进入最大转速的工作状态。此时，由于润滑不良，会迅速对涡轮增压器轴承造成损失破坏，长期的重复进行这样的操作会导致涡轮增压器过早损坏。

  2、在发动机停机前，需要逐步将涡轮增压器的工作转速和工作时候的温度从从最大值上转速及温度下，降低下来。

  工程机械在作业过程中一般会把发动机转速设定在一个固定的转速段内，通过负载的变化，实时的调节发动机的功率输出。而此时，涡轮增压器会维持在一个较高的转速下持续运转，并产生大量的热量。如果发动机在这样的工作状态下突然停车，将会导致润滑系统停止工作，因此导致涡轮增压器没办法得到有效的润滑及散热，造成损坏。

  所以，在关闭发动机之前，应以中怠速或小负荷的工况下工作一段时间，保证涡轮增压器能够得到一定效果的润滑；通过小负荷运转降低部件温度，能预防涡轮增压器内部积碳的产生。

  由于环境和温度过低或者设备长期未使用，会导致发动机润滑系统要更长的时间来建立并达到正常的机油压力及流量。在这种情况下，需要把发动机起动、怠速运转几分钟后，再进入正常的工作状态。

  由于发动机在怠速运转过程中，涡轮增压器的转速较低，会在压气机一侧产生负压，机油容易通过密封件进入到涡轮和压气机中，造成涡轮及压气机叶轮产生油泥，影响涡轮增压器的使用效果。