提到跑车，类似兰博基尼布加迪迈凯伦等等跑车专业户品牌便是绕不开的，且由于跑车是最能检验车企技术与经验的存在，以致于涉猎跑车领域的并非仅有专业户品牌，还有别的走多元化路线的常规海外品牌，比如福特宝马奔驰日产等等。其中，日产在跑车领域的造诣不低，出自该品牌旗下的跑车便有日产370Z、日产350Z、日产GT-R等，其中日产370Z与350Z属于相对经典的，但早早以停售为结尾，同样资历不错的日产GT-R虽遭受过停产，起起伏伏却也从始至终坚持到现在，如今更是将要推出新款车型，同时新款日产GT-R也是今天要聊的主角。

  日产GT-R是日产于1969年发布的车型，该车在第二代车型来临之前，便在各种比赛赛道中取得50场不败记录，成为此类车友心中的“不败战神”，后来由于种种原因，该车曾陆续遭遇过两次停产，其中有一次便长达16年之久，不免让性能车友唏嘘不已。而咱们今天要聊的新款日产GT-R便是与今年9月14号正式对外发布的车型，而此次新推出2款特别版GT-R车型，将以限量100台的形式发售，折算后起售价或卖63.4万元，当然这是海外的售价，进口来到国内应该是不止这么多。

  外观方面，封闭式的机盖两侧刻有隆起的筋线，机盖中间部分为相较平整，却也分别刻有隆起的筋线，该筋线前沿还镶有多边形散热口，大尺寸大灯平铺在机盖两侧，由于前沿采用折角设计，倒也不可能影响夜间照明，视线下移便能看到多边形格栅，内部的中网镶有大尺寸长条黑色装饰条，上沿还采用银色装饰条营造出梯形格栅，且在内部还能看到专属LOGO，下沿同样采用熏黑式设计，配合铲车造型的车底，带来浓郁的运动气息。

  来到侧面，一眼便能看到溜背式车顶，结合上低趴式的车身底盘，整体样式更为吸睛，车窗走势也有车顶相似，周围采用黑调装饰，车身表层则通过凹凸不平的设计与线条营造出流动感，前翼子板处还镶有与门把手相似的长条银色装饰条，加上多幅式设计的铜黄色轮毂和内嵌的黄色卡钳，带来更激烈的冲击感和运动气息。

  尾部，立体感十足的黑色扰流板相当吸睛，外红内白的圆形四尾灯分布在后备厢表层，瞬间提升车尾的经典复古气息，而在右侧尾灯下沿还能看到不同色调的“GTR”标识，视线下沿便能看到黑色后保险杠，保险杠两侧还镶有双边共四出的熏黑排气口，结合棱角分明的车尾，并不落“战神”应有的气势。

  坐进车内，三幅式的熏黑方向盘便映入眼帘，“GTR”样式的LOGO刻在方向盘C位，极具辨识度，位于中控台两侧的空调出风口，采取了圆形涡轮设计，外围还采用银色装饰条围绕，位于中间部分的液晶中控屏周围还保留原始物理操作按键，在某些特定的程度上保留了原始的操作感，此外，中控台黑色表层采用绒布样式的材质，下方则采用绿色皮质包裹，增添层次感的同时提高豪华气息。

  不同于外观、内饰透露出的细致信息，动力方面也仅得知日产GT-R将搭载3.8T双涡轮发动机，其中，NISMO版车型还将搭载赛用涡轮，并拥有600马力的上限功率，值得一提的是，该车此次搭载的动力与早前版本动力系统相同，这也意味该车变速箱或也将搭载6挡DCT湿式双离合款，常规版本最低也将拥有555马力的上限功率，这对于喜欢性能车的车友们来说，确实值得庆贺。

  日产今年的动作较往年确实有所频繁，先是斥巨资打造新新一代奇骏)，而又在跑车领域依次发布日产Z、日产GT-R，虽说被布局在跑车领域的车型无法给该品牌带来非常大的销量，但其对应的知名度却远超常规车型，换而言之，日产的高端品牌讴歌在国内市场销量与知名度长期处在平平淡淡的状态，但日产对于讴歌这样的表现显然不能够满意，加上近些年正式高端化道路最热闹的时候，身为一线品牌的它，自然也不甘落后。

  中国市场在售的车型这么多，最让娜娜姐看不懂的实际上的意思就是汉兰达，不管是动力、空间还是配置，汉兰达的表现都不是非常强，甚至不是同级别最均衡的，但在此前很长一段时间都是保值率神话。必须得说，汉兰达是有信仰的。

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