现在，我国通用航空开展刚刚起步，机场和跑道严重不足，约束着固定翼飞机的开展，而直升机没这个妨碍，可笔直起降不依赖跑道，乃至塔台，只需有一块空间满足的平整空位即可起降，并且4座级的直升机载重适中，比起两座级的优势更大，可做多种用处，航拍、旅...

  施瓦泽333选用Roll Royce Allison 250-C20W涡轴发动机，该发动机具有8500多万个飞翔小时的纪录，在269系列直升机上也有超越2000万的飞翔小时纪录。先进的旋翼体系是S-333功能制胜的诀窍。其有效载荷增加了30%，以典型使命分量起飞，其巡航速度可达192公里/小时，航时超越3.5小时，有地效悬停高度约为2400米。

  S-333操作简洁，易于把握。共同的机身外型和大型笔直尾面及水平安靖面的完美结合确保飞翔稳定性。硬式操作体系确保较小的操作力和较高的操作精度，革除装置液压助力体系和副操作体系带来的本钱、分量和保护的问题。飞翔振荡低，舱内噪音小，人体工程学规划座椅减轻飞翔员的疲惫。驾驭S-333令飞翔舒适愉快。

  MD530F直升机专为酷热气候、高高度作业而规划。在同等级直升机中酷热气候，高高度作业功能最佳。它具有您所需求的功能，价格又比较低价。

  MD530F装置了650轴马力的艾力森250-C30发动机，可乘5人。功能牢靠，起飞功率高，悬停升限大大超越了同类直升机。超卓的操作性和灵敏的反响能力使它在有约束的区域也能轻松地飞翔规范装备MD 530F的规划总重为3,100磅（1406公斤），有效载荷超越1,509磅（684公斤）。在世界规范大气条件+20C的情况下，无地效悬停升限可达11,600英尺（3536米）。它的巡航速度承继了MD 500E的传统成为同等级中速度最快的直升机之一。

  主转的四叶片结构。两头的舷窗是方形的。起落架是一种后部三点式轮子可弹性规划。这是S-92直升机西科斯基。机身短17.1m，主旋翼直径17.7m，高度6.45M。这是一架中型直升机，可用于军事和民用。运用两台涡轮轴发动机，最大航程为998公里，时速可达280公里。机舱空间十分大，最多可包容21人。S-92直升机的机舱将装备餐桌、厨房、衣柜和卫生间。飞翔之中，机舱十分安静平稳，有互联网服务。

  它的形状，机身结构分外的简略。主转为三叶结构。机身两头都有门。尾梁很薄。橇装起落架。泡沫挡风玻璃。这是美国公司出产的施瓦泽300直升机。机身长度达9.40米，主旋翼直径8.18米，高度2.65米。这是一架轻型民用直升机。它运用活塞发动机作为动力，时速176公里，航程360公里。可包容2人，并排座椅相距较悠远，活动空间富余。两头都有舱门，便于进出。飞翔操控台很大，挡风玻璃是气泡式的，所以乘客的视界开阔。

  AW189直升机，由阿古斯特公司出产，机身长17.6米，主旋翼长度14.6米，高度5.06米，是款超中型商用直升机。两头有可滑动的舱门。主旋翼为5叶片规划。前三点轮式起落架。机身两头的舷窗为方形。动力来历为2台涡轮轴发动机，最大速度每小时267千米，航程907千米。

  米8直升机，由俄罗斯米里公司出产。机身长18.17米，主旋翼长度为21.29米，机身高度为5.65米，是款可军民两用的中型运送直升机。旋翼5叶片结构，尾翼2叶片规划。起落架为前三点轮式结构。航程可到达450千米，速度每小时210千米。机舱内可坐27人。驾驭舱内可坐三人，飞翔操控台上装置很多仪表盘，可用于全天候飞翔，两头有可滑动的舱门。客舱内可装置24个折叠椅，客舱尾部是舱门，可供货品和人员收支。

  NH-90直升飞机有4片主旋翼浆叶和4片尾桨浆叶。均由高分子材料做成，选用了新式的翼型及其低噪声后掠桨尖技术性。

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