自去年CPIC帕萨特）测试结果公布后，大众品牌似乎经历了一场“灾难”，尤其是20多万辆车型被仔细分析。但官方似乎并没有太多动作，与各大媒体和车评人的“兴奋”形成强烈反差。作为大众旗下最受欢迎的产品之一，SAIC途观L在中型SUV市场一直名列前茅。表现如何？采访了三个月行驶3100公里的车主刘先生，和我们分享了他的用车感受。

  车是去年12月份提出来的，但一开始并没想到要买这辆车。之前喜欢谭跃和凯迪拉克XT4），但是看了XT4之后放弃了谭跃，差点买了XT4，但是老婆坐在后排一直抱怨座位太直，空空间太小，让我很不满意。就像我同行朋友提到的，XT4的价格可优先考虑途观L，因为之前概念中的途观L价格相对较高，估计要30万才能落地，所以不考虑。之后我直奔发动机最大输出186马力，足够日常使用。而且途观L的油门反应很大，这是真的，尤其是一只脚踩油门超过一半的那种。反应速度够了。我开过一个同事的车，深踩油门反应时间大概半秒，然后一个凶神恶煞的人冲出来，把我吓了一跳。

  操控方面，我想说的是方向盘不轻不重，精度不错。其中一个一直没搞懂。关于偏差，路中间高，两边低。正常车辆稍微偏右正常吗？还有一点不满意就是悬挂太硬。过坑或小台阶时，踩油门太慢。

  目前最满意的地方是空房间，动力，性价比。从他的销量能够准确的看出，他肯定有一些其他车型没有的优势。其次，这款车的实用性也不错。现在我们关注的是有没有小问题，能不能够满足日常使用等等。经过三个月的磨合，感觉不错，家人满意，我也很满意。

  如果你不满意，相信大部分车主都会同意，就是隔绝声音的效果真的很差。吸音棉为了节省本金，舍不得多放，不像日系车款那样真实。还有关门的声音，缺少了德系车应有的厚重感。估计也是为了节省本金，减少这一块的量；另外音响音质一般，对于一个喜欢音乐的司机来说是一个很大的遗憾。

  综合来看，途观L满足日常使用没问题。但汽车虽然是一种交通工具，却承载着一个生命和一个家庭的希望。任何企业都不应该通过降低定额来获取暴利。车坏了可以再买，但是信任的缺失很难弥补。好了，今天就到这里。你觉得这辆车怎么样？欢迎在下面进行留言评论~