如今慢慢的变多的人关注SUV，主要是因为它能满足大家的各种需求，比如大空的房间，视野开阔，通过性好等等。随着自主品牌涡轮增压技术的成熟，许多增压发动机已经安装在SUV产品上。本期我们将推荐5款搭载增压发动机的自主品牌SUV车型。与合资品牌相比，它们的价格更便宜，基本在10万左右，多为两驱车型。

　　中国V5的设计比较年轻，看起来有点像宝马X1），整体线条和细节都不错。车身尺寸为4405mm×1800mm×1627mm，轴距为2630 mm，共有7款车型搭载1.5T发动机，这中间还包括两款四驱车型。但根据目前的市场情况和用户的实际的需求，两驱车型才是线速自动手动变速器

　　中国V5搭载1.5L涡轮增压发动机，上限功率136马力/5500转/分，最大扭矩200牛·米/2000-4500转/分。从参数来看，这台发动机的动力还是可以的。匹配5速手动变速箱或5速自动手动变速箱，可满足多种花了钱的人传动形式的刚性需求。

　　我们测试了中国V5 1.5T两驱车型的性能，0-100km/h加速时间为11.14秒。这款车刚开始的时候爆发力很强，发动机调校得当，变速箱和离合器也很好用，组合流畅快速，驾驶体验很好，最终取得了不错的效果。

　　在之前的自主SUV交叉评测中，我们测试了V5的油耗，一共行驶了303.7公里，其中30%是高速，65%是国道，5%是乡间小路。大部分路况都比较平稳，最终油耗为7.5升/百公里。结果很理想，即使每天在城市道路上行驶，油耗也不会太高。

　　V5采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。从实际驾驶体验来看，厂家打算在运动中做。悬架行程短，整体性强，在铺装路面上驾驶体验强硬，坐姿低，路感反馈直接，在颠簸的非铺装路面上必然会颠簸。请根据你的日常驾驶情况来判断。

　　中国V5轴距2630mm，我们的体验者身高179cm。在V5中，前头空之间有一拳以上，后腿空之间有一拳+四指，头空之间有一拳，在空之间的表现还是令人满意的。座椅面料填充有点硬，后排座椅靠背角度有点直，座椅本身舒适度一般。

　　内饰设计同样年轻，中控台全部采用软性材质，手感不错。在同一个班不太常见，看起来也挺有档次的。中控台大量镀铬装饰，按钮和旋钮没有硬碰。

　　配置方面，1.5T所有车型均配备天窗，一键开闭功能；多功能方向盘也是标配，功能简单，实用于控制音响和巡航控制；前雾灯也出现在所有1.5T车型上。此外，所有车型都在进行手动空调节，在某些特定的程度上是为了控制成本。作为一款入门级SUV，我们大家都认为这样做是能够理解的。

　　ESC车身稳定系统、无钥匙进入和真皮座椅均分别出现在中高配车型中，其余车型仅配备ASR驱动防滑、机械钥匙和织物座椅。导航仅在每个模型的顶部可用。因为价格高，我们不推荐顶级的。如果真的有必要，我们提议以后安装或使用外部导航器。

　　中国V5驾驶体验不错，整体调校偏向运动，发动机动力输出积极，各踏板设计和人体工程学合理。内饰设计年轻，符合大多数人的审美。空房间的实用性足够日常使用，但在烂路上的舒适度一般。此外，我们提议购买两轮驱动车型。

　　长安CS75是其在当今热销SUV中的重要产品之一。它的设计坚韧而现代，符合当下花了钱的人美学的理解。它的车身尺寸为4650mm×1850mm×1705mm，轴距为2700 mm，有两种动力系统，分别是2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机。目前，这款车受到了极大的关注。

　　CS75上搭载的1.8L涡轮增压发动机，上限功率177马力/5000-5500转/分，最大扭矩230牛·米/1700-5000转/分，可加注93号汽油。三款车型均为6速自动手动变速箱。遗憾的是，1.8L增压车型我们还没有测试过，目前还无法得知它的动力感受和油耗。不过根据长安瑞城的动力表现来看，它以前搭载的是同样的1.8T发动机，CS75在日常驾驶中应该是比较轻快的。如果你真的对这款车感兴趣，不妨先去经销商那里试驾一下，动力能够完全满足需求。

　　身高175cm的体验者，CS75正面头空一拳+一指，后腿空两拳以上，头部空一拳+两指。整体空的表现比较丰富，椅子靠背能调节，地板在中间位置。

　　CS75采用长安最新的内饰设计风格，时尚感和科技感到位。中控台表面采用了硬质材料，但带有质感，效果还是很不错的。

　　CS75 1.8T车型的配置还是很丰富的，三款车型都配备了ESC车身稳定系统，可以最大限度的保证行车安全。此外，带有自动驻车、自动空和线T车型的标配，舒适性和档次感都比较高。

　　除了低配车型之外，CS75还配备了大尺寸中控屏、导航、倒车影像和侧面摄像头，不但可以提高日常生活中的实用性，还可以直接提升整个列车车厢的档次。

　　CS75的外观和内饰设计干练现代，各方面人性化设计合理。配备1.8T涡轮增压发动机和6速自动手动变速箱，应该有不错的动力性能。在空空间和配置方面，三款车型均配备了ESC车身稳定系统和电子手刹。当然，它的价格相对略高。如果你考虑这款车，我们提议低价入手就够了。

　　目前哈弗H6销量非常好，很大一部分是这款搭载1.5T发动机的产品。哈弗自主品牌之后生产的所有车型都使用了新LOGO，意在提升产品在消费的人心目中的印象，外观相对来说更加精致。H6的产品线也很长，车型很多。最近老车型将全面停产，产品线将优化精简。

　　除了改变LOGO，哈弗H6还推出了运动版车型，外观和内饰明显不同于常规车型，更像是哈弗H8）的缩小版，内饰更精致，做工也有所提升。

　　H6配备了小排量1.5L涡轮增压发动机，上限功率150马力，最大扭矩210牛米。发动机采用全铝材质，没有缸内直喷技术。H6 1.5T的所有车型都使用6速手动变速箱。虽然变速箱的换挡手感不错，挡把的抓地力也可接受，但是没有自动变速箱确实会让一些消费者挡在门外。

　　我们实际测量了1.5T两驱车型从0到100 km/h的加速时间到11.59秒。在日常驾驶中，该车大多表现平和，甚至偶尔会感到疲劳。只有在2500转以上，才会表现出更激进的性能。但是，在这样一个时间段，它的性格太急躁，而且高速不利于燃油经济性。

　　我们对H6 1.5T两驱车进行了两次油耗测试，平均每百公里油耗在8.8L左右，就这款1.6T的载重汽车而言，油耗表现还是比较令人满意的。

　　哈弗H6的轴距为2680毫米，高度为179厘米。体验者后排腿间空能挨两拳，前排头间空能挨一拳以上，处于同级别中等水准。满足日常家庭需求还是没问题的。H6的座椅又满又厚，虽不是很软，但它很好地支撑了身体。

　　哈弗H6采用前麦弗逊和后双叉臂悬架，分为前驱和四驱车型。从实用性来看，我们仍旧是比较喜欢前轮驱动的车型，四轮驱动对于大多数人来说并不是必须的。悬架的调校非常扎实，在驾驶过程中给我们留下了非常好的印象，在自主品牌同级别同价位的产品中确实不错。

　　在配置方面，哈弗H6有非常好的表现。基本上，除了入门级车型，它配备了前排侧气囊和气帘、主动式胎压监测、大型中控屏和自动空调节。大部分车型上还配备了ESC电子车身稳定系统，整体档次感强，主被动配置丰富，值得推荐。

　　可以说，哈弗H6是目前最畅销的产品。当然也有它的原因，主要是它稳定成熟的外观，令人满意的油耗和动力，扎实的悬架和座椅设置，并还有高配置。在今天的这些车当中，哈弗H6是一个非常有实力的选手，各方面也非常均衡。

　　与之前的产品不同的是，Landwind X5是一款城市SUV。它的外观设计硬朗，车身多为硬线硬角，整体表现相对和谐。车身尺寸为4568mm×1855mm×1710mm，轴距为2660 mm，X5只有三款车型，价格在10万元左右。但目前陆丰的经销商网点分布不是很广，是制约其发展的重要因素。

　　陆丰X5三款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率190马力/5500转/分，最大扭矩250牛·米/2800-4400转/分。能够正常的使用93号汽油，发动机没有缸内直喷技术。目前X5只配备了6速手动变速箱，一直宣传的8AT还没有正式满足。

　　我们测得Landwind X5 2.0T手动挡车型的加速成绩为11.01秒。测试中，X5用前三档加速0-100 km/h，就成绩来说，只能说一般。毕竟它搭载的是2.0T发动机，是手动变速箱的前身。加速11秒不算快，但和同价位同档次车型相比还是可以的。

　　在陆风X5的油耗测试中，我们行驶了303.7公里。像中国V5，大部分都是畅通的公路和国道，油耗9.79升/百公里，近10升还算合理。毕竟我们配备的是2.0T排量发动机，而同级别大部分都是1.5T发动机。

　　2660mm的轴距为身高179cm的体验者提供后腿空两拳，前后排头部距离车顶一拳以上。空挺满意的，也没什么太抢眼的。从设计上来说，Landwind X5的驾驶座太高了，即使最小化了，感觉还是很高，开起来也不是很舒服，特别难找到合适的姿势。

　　内饰设计与老款丰田RAV4相似。布局清晰，功能分布清晰，各部分做工都不错，没有粗糙的部分，内饰的配色也很好，看上去很有档次。

　　Landwind X5的配置真的不算太高。真皮座椅、多功能方向盘和天窗基本上只配备了顶配。中档车型是可选的，而低档车型不是。总系统是手动空调节。Landwind X5在配置方面没有突出的表现。

　　就目前的情况去看，陆风X5最大的购买点就是动力系统。你可以花很少的钱买一辆2.0T发动机的SUV。目前这款车的销量并不是很喜人，但已经有消息称8AT的自动变速箱车型即将上市，希望能带来更多惊喜。

　　比亚迪S6上市多年，一直以大尺寸、大尺寸空房、舒适、高配置、低价格畅销。不久前，1.5L涡轮增压发动机刚刚引入S6，售价区间为8.79-10.79万。有三种型号，同时增加了一种香槟色，就是上面的颜色。

　　比亚迪S6的1.5L涡轮增压发动机上限功率154马力/5200转/分，最大扭矩240牛·米/1750-3500转/分，并配备缸内直喷技术。这款发动机已经安装在比亚迪的很多产品上。三款增压车型均配备6速手动变速箱。

　　S6使用起来更便捷，离合器和挡位手感放松，属于日常驾驶中的舒适型。均为前轮车型，实测0-100 km/h加速时间为11.91秒，加速结果相当于2.4L自然吸气比亚迪S6，令人满意。

　　在油耗测试中，我们总共行驶了137.4公里，每100公里消耗8.5升燃油。这么大的中型SUV真的不容易，还挺满意的。

　　比亚迪S6采用前麦弗逊后三连杆悬架组合，悬架设定完全舒适，即使在颠簸路面也没有生硬的震动，坑洼被彻底过滤，舒适性高的座椅让比亚迪S6的舒适性表现很好。

　　S6，轴距2720mm，高度179cm，体验者前头部空，后腿部达到两拳空，头部离车顶还有空多一拳，相对充裕。同时，它的座椅填充非常柔软，在同价位车型中舒适性显著。

　　配置方面，比亚迪依然延续高配置路线T车型标配无钥匙进入/启动、多功能方向盘、真皮座椅和天窗等。全液晶仪表盘的视觉体验很美，但转速表的延迟有些明显。除了低配车型，S6上还出现了导航和车载电视，配置真的挺高的。

　　比亚迪S6是一款以舒适为导向的产品，实际感受是真的。转向、齿轮、座椅和悬架都很舒适，用起来也很方便，即使是第一次接触，也用不了多久就会习惯。高配置、低价格依然是比亚迪产品最大的特点，1.5T车型顶配才10.79万元。

　　本文推荐5款搭载涡轮增压发动机的自主品牌产品，其中中华V5的驾驶体验最好，在几款车中运动感最强。比亚迪S6最舒服，最便宜；哈弗H6各方面最均衡，配置也相当丰富。长安CS75是自主SUV中的新秀，在设计和做工上与该级别标杆哈弗H6相抗衡。Landwind X5搭载的是2.0T发动机，这是它最大的亮点，但在8AT上市之前它的优势并没那么明显。