相信很多玩车、玩越野的人群或多或少都会接触改装。轮胎、绞盘、涉水喉、避震器、前后保险杠等都是我们常见的改装项目，总的来说都是为了更好的提高车辆的脱困能力，增强综合性能，让我们的越野生活更安全与激情。

  在笔者看来，动力系统最能体现一款车的灵魂，动力不行的话将会直接拉低车子的品质。我们来举个例子，丰田普拉多2700，相信这款车大家都所耳闻。普拉多在国内的口碑可以说是非常好的，整体品质早已经过无数次验证，稳定耐用，后期维护省心。并且空间宽敞，能拉能装，能够很好的满足大多数人的需求，二手车的保值率更是变态般的高。普拉多2700虽然是普拉多车系里最低配车型，但是也同样具有以上这些优点。然而，在网上现在骂它的声音慢慢的变多，究竟是为什么？

  上文笔者也提到动力是一款车的灵魂，而普拉多2700恰恰缺的就是这个。相信我们对它的动力参数已经倒背如流，代号为2TR的2.7L四缸自然吸气发动机，163匹的最大马力，246牛米的最大扭矩，匹配4AT或者6AT变速箱。说实话，在当下这个车市中，这样的动力参数真的有点落后。日常使用都略显吃力，更别说充满荆棘的越野了。因此，解决普拉多2700的动力问题显得十分重要。

  现在，几乎每个车企都有自己的增压车型，利用增压技术能让动力得到大幅度的提升。而对于越野车来说，机械增压要比涡轮增压更为适合，根本原因就是稳定。如果车辆不够稳定，那么我们在越野的时候将会出现很多状况，轻则损坏车辆，重则可能会危及人身安全。

  机械增压的稳定性大多数表现在一下两方面：一、因为机械增压是直接和发动机连接的，驱动力来源为发动机运转。车辆启动，发动机开始工作，连接着的机械增压也会跟着一起运转。不像涡轮增压，靠发动机产生的废气来驱动，在发动机转速达不到的情况下，产生的废气根本是无法推动的，这时涡轮增压就成了摆设。因此，机械增压的动力输出更加线性平顺，随叫随到；二、机械增压的工作稳定性很高，得益于其温度低，相对于涡轮增压几百上千度的高温，机械增压要低得多。匠神动力机械增压套件中配备中冷、油冷等多重散热冷却系统，将增压器的温度控制在100度以内，有效保障了增压器能够持续且稳定的工作。

  另外，在安装方面，匠神动力机械增压一直秉持不损坏原车的原则。不破线、不打孔、不敢接，全程无损安装，各部件安装的地方井井有条，与原车机舱匹配度极高。

  在质保方面，原厂提供一年免费质保。在11月11日至11月13日期间，还会免费赠送两年延保，为客户提供更好的保障。除此之外，还有500抵2000优惠活动，免费抽奖活动，抽到多少抵扣多少，以及价值3499的空气净化器等礼品赠送。

  除普拉多2700以外，匠神动力还提供陆巡4000、途乐4.0L、帕杰罗V73 V93、丰田穿越者等车型专属机械增压套件。

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