相信对车子知道的朋友们，对自然吸气、涡轮增压、机械增压这些词汇都不会感到陌生，那么这三者到底有啥不一样的区别呢？现在我们就从三个方面来说区别：驾驶感受、适用场合，以及可靠耐用性。

  驾驶特性多年未变，都是比较线性，发力性格是最可控、可预知的，开起来总体比较平顺、不突兀，就算动力较大，非常容易掌控的。自然吸气适用于任何车型，但若想要得到很高的动力，要么得做到很高转速，要么得用很大排量，这两者都是有难度（成本高）的。维护保养有优势，因为它是发动机的基本形态，一切都是“自然”的，没有像涡轮增压机械增压那样增加额外的部件，所以理论上比后两者可靠耐用。

  动力特性上经历了一个比较大的变革，十年前的涡轮增压是很“暴戾”的，低速时乏力，涡轮介入后动力突然涌现，后劲是强，很刺激，但不好控制（有些人就喜欢这种“癫狂”感觉）；近几年的涡轮增压，特性有很大变化，大多有比较宽广、平坦的扭矩输出，感觉就是发力比以前更早，而且发力起来比较平稳和持久。和自然吸气相比，涡轮增压往往更有劲，但力量输出的变化、精细度不如自然吸气。

  如今可以在较小排量上获得比自然吸气明显好的动力，而且低负载时油耗很低，所以经济型车有普及涡轮增压的趋势。保养方面，由于比自然吸气多了额外的涡轮部件，而且内部工作压力、温度较高，喷油精度要求也高，所以理论上故障率会比自然吸气高，保养要求也高。

  动力特性与自然吸气接近，非常容易做出可控、可预知的大动力。但用的车较少，因为结构比涡轮增压复杂，研发难度和生产所带来的成本都较高。机械增压能显著提升动力，但在调校、经济性方面不如涡轮增压那么有发展空间，所以只出现在一些排量有限但追求动力性的车型上。

  用什么技术方案实现性能指标那是厂商工程师的事，作为普通消费者，其实是从驾驶体验，以及使用成本、可靠性方面去选择。目前来看，同一级别车型，涡轮发动机的加速性能明显好于自然吸气；燃油经济性基本两者持平；而故障率和保养成本都是涡轮发动机略高。从体验感受来说，新一代涡轮发动机一个比一个好，而自然吸气进步没那么大。

  但要提醒的是，以欧洲车厂领衔开发的新一代“经济高效型”，大多还处在第一代产品技术阶段，设计完善度、可靠耐用度都没有正真获得足够的验证（对发动机来说，起码要有一个生命周期即10年左右的使用的时间，以及足够大的保有量，才能证明其设计成功性）。因此，那些重视“省心”的消费者，如果对涡轮存有戒心，最好就选自然吸气。这就是我常说的，不要去买自己有怀疑的东西。（自媒体/车世界）

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